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标题: 30日股市猛料主力动向曝光 [打印本页]

作者: 股票王 时间: 2012-3-30 08:40
标题: 30日股市猛料主力动向曝光
目录：
　　一、重要新闻点评
　　社保基金大会在深圳召开养老金入市并不遥远
　　校车安全条例草案获原则通过字号
　　亚洲竞争力报告出炉:四小龙不减当年中国排第十　　二、主力动向曝光
　　基金年报出齐多数预判A股底部已出现
　　加速赶底初显三大积极信号看空机构仍逾四成
　　主力出逃调仓透视：换股高仓位运作
　　三、今日股评家最看好的股票
　　双林股份、永清环保、松德股份
　　
一、重要新闻点评
社保基金大会在深圳召开养老金入市并不遥远
　　3月29日，21世纪网向多位知情人士确认，社保理事会的研讨会确在深圳召开，全国社保理事会理事长戴相龙出席会议。社保基金入市时间，或愈来愈近。
　　3月20日，全国社保理事会宣布受托投资运营广东省1000亿元养老金，给整个市场带来不少期盼。
　　紧随其后，有报道，称29日将召开社保理事会研讨会。
　　据21世纪网获悉，社保基金理事会对会议消息的走漏非常不满，并点名批评了几家公司。
　　在社保基金理事会对此次会议消息的谨慎态度下，多家基金公司面对媒体，均否认了29日召开社保理事会研讨会的消息。
　　29日当天，为再度确认会议消息，21世纪网致电北京、广州、深圳等其他基金公司，得到的回复亦均为不知情。甚至还有媒体传是在广州开会。
　　21世纪网拨打上海地区具有社保资格的公司高管电话，均属无人接听状态。同一时间，各基金处于无人接听或者无法接通的状态拨动了21世纪网继续探寻的心弦。
　　不过最终，仍有两家参会公司向21世纪网确认了会议在深圳召开的信息。
　　今天社保理事会的确在深圳召开，戴相龙理事长也亲自出席了，不仅我们公司高管，这次所有具有社保资格的公司都有派高管参会。一家基金公司内部人员告诉21世纪网。
　　据此前了解，16家基金公司分别是是：嘉实基金、南方基金、华夏基金、博时基金、长盛基金、鹏华基金、易方达基金、国泰基金、招商基金、大成基金、富国基金、工银瑞信基金、广发基金、海富通基金、汇添富基金、银华基金。另外，中金公司和中信证券两家券商也具有这一资格。
　　据传多家大型基金公司的高管和投研核心人员于3月28日启程。
　　对于会议所探讨的内容也是大家所关注的焦点。另外一家具有社保基金管理人资格的公司内部人士也确认了这个消息，并透露：此次会议并不会仅限于讨论广州广东省千亿元养老金的受托方案。但对于其他讨论内容，该人士表示并不知情。
　　不过关于固定收益产品的投资必然会最先提上议程。届时国债、银行存款、企业债、金融债等有固定收益的产品，有望最先得到讨论。
　　基金行业人士分析指出，研讨会的召开对市场将带来利好刺激。在广东千亿养老金受托后，短期就召开了研讨会，总体节奏还是比较快的，可能养老金入市，并没有那么遥远了。
　　中财简评：在国内经济疲软而A股市场低迷的背景之下，养老金的入市一度被市场认为成为推动A股走强的最有力举措。不过随着财政部对养老金投资品种和方式的规定之后反而引发了市场的一轮下挫；但养老金入市可能是大的趋势，日程投资运营方案值得期待，入市应该是指日可待。

校车安全条例草案获原则通过字号
　　国务院总理温家宝昨天主持召开国务院常务会议，审议并原则通过《校车安全管理条例（草案）》。
　　会议指出，条例起草过程中，通过到地方调研、召开座谈会和上网公布等方式，广泛征求了社会各界的意见，作了多次修改。草案按照确保安全、切合实际的总体思路，规定了保障校车安全的基本制度。会议决定，条例草案经进一步修改后，由国务院公布施行。
　　在《校车安全条例（草案）》征求意见稿出台之前，北京师范大学袁桂林教授曾作为专家代表参与论证。对于此次通过的草案，袁教授表示支持和期待，对六大基本思路逐一进行了解读。
　　1 保障学生就近入学
　　地方政府要依法保障学生就近入学或在寄宿制学校入学，减少学生交通风险。对确实难以保障就近入学且公共交通不能满足需要的农村地区，要采取措施保障学生获得校车服务。
　　就近入学格局已被打破
　　【解读】北京师范大学袁桂林教授说，解决校车问题首先要保证学生就近入学。就近入学原则是义务教育法早就规定的，也是农村义务教育布局一个根本性的指导原则。现在的问题是就近入学的格局被打破了，孩子上学普遍比较远，造成农村很多地方要去乡镇读小学，很麻烦。后来，国家通过建立寄宿制学校解决上学远问题。
　　小学阶段还是应该强调就近入学，不适宜搞寄宿制，这是教育规律要求的。这一时期，孩子要在家庭接受教育，要有亲情呵护和关爱。而且现在我国处于人口流动量比较大的年代，农村的儿童在减少，流动人口向城市流动速度较快，去农村做调查时也发现，很多寄宿制学校都是闲置的。
　　在有的农村学校已经撤并的情况下，在寄宿制学校和校车两者关系上，应主导校车优先，即使是中学生，也不应该强求一律。
　　2 县级以上政府负总责
　　明确政府及有关部门的校车安全管理职责。县级以上地方政府对本行政区域的校车安全管理工作负总责。国务院有关部门对校车安全管理履行统一指导、督促等职责。
　　应明确哪一级政府负责
　　【解读】袁桂林说，这条规定是对的，但至于县级以上哪级政府来负责，没有进一步明确。县级以上地方政府包括省、市、县三级，如果不明确这一点，一旦出现问题容易造成推诿、扯皮的情况。袁桂林认为应该以地级市为主，便于招商引资，在地级市范围内，由校车公司开展市场化运作，便于开展业务和经营。此外，校车具体由哪个部门管理还应明确，到底是教育部门，抑或交通部门，还是公安部门，或者成立一个专门的部门来管理，都应该明确。
　　3 派专人随车照管学生
　　规定了学校和校车服务提供者保障校车安全的义务和责任。建立健全校车安全管理制度，配备安全管理人员，指派照管人员随车照管学生。
　　专人照看抬高运营门槛
　　【解读】袁桂林认为，指派专人照看学生涉及到运营公司的成本问题，要有编制，要开工资。校车本来效率就低，早上出车、晚上收车，中间时段是闲置的，本来就不盈利，再养一个人怎么办？如果这样的话更没有公司愿意干了，进入门槛太高。
　　在征求意见阶段，关于这个问题也有很多争论，不妨通过聘请与校车运行线路同路的教师来兼职担任管理员，可能更有效解决问题。
　　此外，在事权没有明确之前，由哪个部门来建立健全校车管理制度还存在主语模糊的情况。
　　4 对驾驶员要求更严格
　　设定校车使用许可。对校车安全技术条件和校车驾驶人资格条件规定了比一般客车更为严格的要求。
　　校车司机应是固定职业
　　【解读】袁桂林指出，设定校车使用许可是一个很重要的管理措施。对车而言，不是涂了黄颜色，画一个标志就是校车，这个许可应该是车辆的牌照，就像军车、公交车一样，它属于特种车辆。现在，大量运行的校车都不达标，之前工信部颁布了技术条例，对车辆安全和驾驶人提出严格要求。
　　国家应将校车司机列入固定职业类型，不能简单要求有几年驾照，无违规记录等。将校车司机作为一个工种，列入国家人事和社会保障部的职业目录中，设定不同的级别，建立考核和晋升机制，通过一种激励机制来保证这一行业的稳定性。
　　5 赋予校车优先权
　　赋予校车通过优先权，对校车最高时速和严禁超载作了明确规定。
　　建议增加按照规划行驶
　　【解读】袁桂林认为，校车三项路权是很有必要的，还应该加一条：校车应该按照规划的线路和规划站点营运、行驶和停靠。校车不能什么路都走，一定是要在规定的路线中行驶。地方政府根据学生居住的分散情况、学校的位置来规划线路。校车在城市行驶可以走公交线路，在农村应该在规定的线路运营，停靠站点也是固定的，这样才能解决大家对校车增加交通拥堵的担心。
　　对校车限速和限载也是很重要的，这些都是减少事故的重要措施。但现在有的校车生产厂家总是在车辆动力系统上制造噱头，吹嘘动力系统如何如何，增加了校车的成本。其实，校车限速后，对动力系统要求并不高，相反可以降低一些成本。这应该引起注意。
　　6 明确法律责任
　　对违法使用车辆或提供校车服务、不履行安全管理责任等，分别规定了法律责任，包括依法追究刑事责任。
　　按人群划分更利于定责
　　【解读】在罚则部分，袁桂林在之前参与讨论时提出，征求意见稿许多是举例说明，一旦出现具体的违规情况，不易追责，容易推诿扯皮。他认为，最好以人群为线索。比如，生产厂商要生产什么车辆；运营公司要购置什么车辆；司机要如何操作驾驶；跟车的看护人员有什么行为规范；学校校长如何教育学生；家长有什么责任；孩子乘车应注意什么，有什么行为要求；政府的责任是什么。要按人群来说，而不是按事情来说，不同的身份，不同的人群有不同的要求，一定要说到这一步才有意义。
　　不同的人看了才知道自己要怎么做，这样各尽其责，校车才能真正安全。安全问题不是小事，责任问题没说清楚，法案的教育价值就没有了。
　　北京落点
　　重点发展农村校车
　　北京市教委委员叶茂林之前表示，北京发展校车应首先保证就近入学原则，减少长途跋涉的学生数量；优化公交线路，以发展公交为主解决城区学生乘车问题。北京解决校车重点应在农村地区，特别是山区寄宿制学生的交通需求。
　　记者从市教委了解到，目前，在本市备案的校车共有500余辆，包括学校自有车辆、社会提供车辆和共建单位提供的车辆，但没有备案却在运行的接送学生车辆实际比这个数字更多。
　　去年外地发生校车事故之后，市交管局联合教育系统彻底清理全市所有学校、幼儿园校车使用情况。从去年11月到今年1月，本市共核查505辆备案校车和538名校车司机，发现其中23名司机不符合安全条件，就此责成使用方作出更换处理。
　　市教委已要求各级教育部门排查现有校车的安全隐患，并对校车提出了限速60公里，在大雪、大雾等极端天气停驶等要求。
　　市教委和市交管局昨天都表示，下一步，北京市将根据国家出台的校车管理相关规定，对校车如何发展、如何规划布局等问题制定相应措施。
　　中财简评：此前接二连三的校车事件让《校车安全管理条例（草案）》方案的出台得以实现，从相关的管理条例来看，对于校车安全要求明显提升。管理条例责任的明确使得行业的发展更为健康，这将进一步的规范校车市场，给行业格局带来新的变革，对于Ａ股市场相关题材利好。

亚洲竞争力报告出炉:四小龙不减当年中国排第十
　　以新兴经济体为主的亚洲，对出口依赖程度普遍较高。在2011年，全球经济再次进入二次衰退风险不断上升的敏感时期，竞争力走向何去何从，一直是世界关注的话题。
　　博鳌亚洲论坛近日公布的《亚洲竞争力2012年度报告》(下称《报告》)表明，目前各国经济政策转身和前行的空间大不如前，经济复苏和发展找不到新的突破点，全球经济处于痛苦的转型过程中。
　　在全球经济增长持续疲软，发达经济体债务负担沉重，发达经济体失业问题严重、各经济体经济政策面临效力递减困境之时，亚洲经济增长速度显著放缓，通货膨胀压力居高不下，在包括日本大地震在内的自然灾害冲击下，亚洲各次区域经济形势差异较大，在东亚地区，强劲的内需支持了各经济体快速增长。
　　与此同时，在过去的一年里，世界经济复苏疲软，亚洲经济增长受累下滑，企业经营环境出现一定恶化，亚洲企业发展步履维艰。
　　通胀与资本外逃困扰亚洲
　　《报告》显示，2011年，欧美发达经济体的持续疲软，令对出口依赖程度较高的亚洲各经济体经济的增长速度也有所放慢。
　　然而，由于区域内的投资和消费需求比较强劲，投资需求主要来自于大规模的基础设施建设，消费需求得益于日趋下降的失业率和工资水平的不断提升，这使得一些经济体继续面临经济过热的压力，信贷增长持续而强劲，通货膨胀压力居高不下。
　　特别是中国内地、印度、马来西亚、泰国、中国香港、韩国、越南的通货膨胀压力居高不下，其主要归因于国际大宗商品和能源价格高企所导致的输入型通货膨胀压力。
　　此外，外国资本流入亚洲新兴经济体，是亚洲经济形势的又一重要风向标。总体来看，2011年流入亚洲的国际资本比2010年显著减少。而且，2011年上半年与下半年相比，也出现了截然不同的趋势，上半年，资本净流入依然十分强劲，但下半年随着全球经济悲观情景再现，中国内地、印度、中国香港、新加坡等经济体资本外逃压力巨大。
　　尤其是8、9月，亚洲资本市场出现大规模的抛售和资本外逃趋势，这表明欧元区债务危机和银行流动性风险不断升级，美国经济的疲软也对亚洲造成了严重的冲击。
　　四小龙继续领跑
　　随着亚洲经济对世界经济的贡献越来越大，亚洲经济在全球市场中的地位日益突出。在《2011年度亚洲经济体竞争力报告》的基础上，本次《报告》跟踪分析各经济体竞争力变化，侧重分析37个亚洲经济体在经济社会方面所做的改变。其中，分析使用的指标既包括经济总量、基础设施建设和社会发展水平等存量指标，也包括经济增长率和人力资本与创新能力等增量指标。
　　从2011年度的亚洲经济体综合竞争力评估指数排名看, 亚洲四小龙位居榜单前列，其中新加坡、中国台湾和中国香港分别排在第1~3位。日本整体经济实力有所下降，排在第4位。四小龙之一的韩国排在第5位。以色列、新西兰和澳大利亚分别排在第6~8位。即便增加了澳大利亚和新西兰两个大洋洲的发达经济体，中国内地在37个经济体中的排名较2010年的排名仍有上升，排在第10位，较上年的第11位上升1位，这主要得益于中国在整体经济实力和社会发展水平方面有了较大的提升。
　　资源输出国巴林在中国之前，排在第9位。紧随中国之后的是东盟新兴市场国家马来西亚和资源输出国卡塔尔。而重要的石油输出国哈萨克斯坦、阿联酋、沙特和格鲁吉亚紧随其后，分别排在第13~16位。土耳其、泰国、伊朗和约旦分列第17~20位。
　　在整体经济实力方面，中国香港、新加坡、中国内地、卡塔尔和中国台湾的排名比较靠前，得益于这些经济体属于成长型经济体，经济增长速度比较快，尤其是2010年新加坡和卡塔尔的经济保持了14.5%和16.6%的高增长，而中国台湾和中国香港分别保持了10.9%和7%的增长。中国在维持10.3%的高增长同时，经济总量跃居全球第二。
　　从经济的健康程度看，由于日本的政府债务较高，运行风险较大，因此在整体经济实力方面的排名比较靠后，仅排在第11位，韩国受到影响较小，仅排在第8位。
　　中财简评：近几年来资本市场最为关注的问题就是各国经济的发展，在欧美经济体出现债务危机，市场经济格局明显转向，全球经济出现衰退的背景下，新兴经济主体的亚洲由于对出口依赖程度普遍较高也出现了不同程度的影响，中国也在其中之列。当下全球经济还未能从二级衰退的风险走走出来，而中国要在不断经济变革中走出来，实现内需的发展是必然的，这就意味着未来对于刺激内需消费的政策将会陆续出台，对于A股市场的影响也是显而易见的。
　
二、主力动向曝光
基金年报出齐多数预判A股底部已出现
　　从模棱两可的震荡市，到底部已经探明，基金经理们对2012年的行情预期，在3个月内明显升温。而在2011年，基金业受到股债双杀的行情打击，有逾八成基金出现亏损。
　　今日披露完毕的64家基金公司旗下2011年基金年报显示，基金经理整体对A股市场的预期进一步趋向积极，A股市场底部已经出现的说法成了多数基金的共同声音。新华优选成长基金认为，市场底部就在眼前。易方达科汇认为，股票市场缓慢震荡向上的可能性较大。鹏华价值基金则表示，一部分个股已经跌出了机会，2012年会有更多机会。
　　但对于未来经济面临的挑战和A股市场的活跃程度，各方分歧仍然很大。华夏策略基金经理王亚伟认为，2012年的A股市场的风险和收益预期都趋于下降。他直言，中国转型正处于关键阶段，2012年股市仍面临诸多的不确定性。
　　与之相反，中银基金孙庆瑞则提出了，股市去年的大幅下跌已部分反映了企业盈利下滑的风险，在流动性逐步变好的背景下市场震荡寻底后有望企稳反弹的基本观点，并进一步认为，2012年可以配置早周期行业，同时继续配置消费行业获取中长期的稳定收益。易方达、银华等公司旗下基金明确提出了把握消费、新兴产业崛起的大主题方向。上投摩根中国优势、东吴行业轮动等基金则提醒应对流动性复苏予以重点把握，继续关注地产、煤炭等资源品的投资机会。
　　伴随着季报发布，过去一年基金的利润状况也随之浮出水面。天相数据统计显示，64家基金公司旗下971只基金(A/B/C分开算)去年整体亏损达到5004.26亿。基金深受股债双杀的市场环境的影响，利润表现难如人意。
　　另外，2011年有超过八成基金出现亏损，这一比例甚至超过2008年的极端环境下的水平，充分显示了去年偏紧的货币政策对基金运营的影响。偏股型基金更是成为亏损重灾区，其中股票型基金和混合型基金去年分别亏损3145.59亿和1522.62亿，占据行业亏损的大头。（上证）

加速赶底初显三大积极信号看空机构仍逾四成
　　60家券商机构观点显示，有20家机构看多，占比33.33%，看空的机构为27家，占比45%
　　昨日，沪深两市继续呈现低开低走态势。早盘沪深两市双双跳空低开，房地产板块虽然一度带领A股反击，但量能配合不足，午盘后，中小盘股继续大挫，沪指一度跌破2250点，最终在部分权重股反弹的带动下企稳，沪指报收于2252.16点，下跌1.43%，成交萎缩一成多，走出K线三连阴。
　　市场分析人士认为，昨日沪指的继续回调使技术指标严重超卖；盘中的放量杀跌又释放了空方量能；涨停股的增加显示多方能量增长这三方面因素为市场回暖夯实基础。时间窗口上，下周即将面临长假，然后两个交易日后就将进入宏观数据发布时期，如果届时通胀没有市场预计的那么悲观，而相关刺激经济的政策利好则有可能推动市场反弹。
　　券商机构对今日的走势显示出相对乐观的看法。据《证券日报》对60家券商机构观点进行统计，结果显示有20家机构看多，占比33.33%，看空的机构为27家，占比45%，另外，还有13家机构看平。
　　大单净流出43亿元
　　昨日，上证指数收报2252.16点，跌32.72点，跌幅1.43%，成交680.18亿元，较前一交易日增长13.06%；深证成指收报9478.12点，跌112.92点，跌幅1.18%，成交额615.84亿元，较前一交易日增长16.52%。
　　从资金流向看，昨日，A股呈现大单资金净流出，合计净流出43.45亿元。据统计，31类行业板块呈全面的净流出状态，其中，旅游酒店流出量最低，大单资金净流出1717.96万元，流出量最大的的5类行业的大单资金净流出均超过2.3亿，分别为：有色金属(44657.45万元)、化工化纤、交通工具(37579.28万元)、医药(33963.37万元)、煤炭石油(23298.9万元).
　　昨日，A股呈大单资金净流入的个股家数降至598只，剔除新股后，大单资金净流入超过1000万元的19只个股分别是：万科A、金地集团、华夏银行、中信证券、保利地产、海螺水泥、洋河股份、紫光股份、中恒集团、兴业银行、大秦铁路、格力电器、中国水电、浙江东日、建设银行、长江传媒、宇通客车、金发科技、中天城投，这些个股以金融和房地产为主，且流通市值普遍较高，19家公司平均流通市值达465.61亿元，机构对重权股的增持仍在继续。
　　涨幅方面，沪市A股147只上涨，723只下跌，深市A股218只上涨，1133只下跌，两市中上涨个股占昨日交易A股总数16.18%。两市涨停板报收的A股达6只，跌停股家数达19只，跌停个股家数明显减少，涨停个股有所增加，显示多方人气有所恢复。
　　三大积极信号初显
　　昨日大盘再度中阴杀跌，市场分析师认为主要缘于四方面原因：一是近期市场扩容力度不断加大；二是深交所鼓励企业用创业板第二套标准上市；三是对宽松货币政策的预期不乐观；四是对经济下行的担忧越来越强烈。今日将是清明节前最后一个交易日了，市场分析人士的看法也出现一定分歧。
　　多方代表广州万隆认为，目前市场正在释放出三大信号，预示股指短线将止跌企稳。首先，短线跌幅过大，技术指标短线明显超卖，有修复的要求。第二、午后的放量杀跌为看空资金的集中出局所为，明日市场抛压将明显减少。第三、跌停潮、新股全线破发都意味着风险快速释放，有利于市场的止跌企稳。
　　世基投资表示，虽然昨日仍然是弱势依旧，但止跌信号已经出现，3个交易日里，由最高的2363到今天最低的2242，多达121点或近6%的跌幅显然有些过大，无论涨跌，过头则纠偏，市场有望迎来超跌反弹。不过操作上，既然趋势已经破坏，保持警惕是应有的态度，反弹暂不是入场时机，而是减仓机会。
　　看空的联讯证券认为，继周三跳空缺口之后，周四沪指再次留出一个微小缺口，显示出尽管量能并未放的很大，但做空的动能依然相当可观。后市来看，经过两日的急跌，向下趋势短期内难以改变，投资者应当密切关注今日盘中的反弹时机，如遇反弹，果断减仓。沪指下方第一个支撑位在去年下降通道上轨2200点附近，届时投资者再观察大盘能否启稳。（.证.券.日.报）

主力出逃调仓透视：换股高仓位运作
　　1月至2月27日，大盘从2100点碎步攀至2400点上方，上涨200点，耗时近2个月。而3月14日到29日，大盘飞流直下至2252点，仅12个交易日，便已吞噬掉前期反弹的大半空间。
　　市场参与者集体寻找下跌理由：总理重申地产调控、经济下滑超预期、汇丰PMI指数新低前期反弹后有调整需要……
　　此间，市场上重要参与者基金的操作轨迹是怎样的呢？
　　获利盘出逃
　　3月之前的反弹中，不少周期性行业引领风骚，成为领涨先锋。
　　根据证监会行业分类行业，年初前两个月，地产板块曾高举反弹大旗，涨幅超过30%，采掘业、制造业、建筑业、信息技术等涨幅也超过20%。
　　而这一波调整下来，上述前期表现卓越者则沦为领跌领域。资金流向显示，不少前期领涨行业已遭大资金抛售。
　　数据显示，3月14日以来，各类行业均有大资金净流出。制造业、信息技术、采掘业、传播文化产业，依次大量失血。
　　地产业大资金流入流出量都很大，但整体看，大资金净流出量相对较小，仅4.33亿元。
　　前期反弹中，房地产板块首屈一指。春节后，房地产市场成交量回暖上升，出现小阳春。年初至2月27日，地产股涨幅高达31.73%。
　　重仓地产业的基金受益匪浅，净值遥遥领先。统计数据显示，混合型基金中同期净值涨幅最大的配置地产比例最高。
　　然而，随着总理两会答记者重申房价需回归合理价位，地产股开始调整之旅。
　　一位基金经理告诉记者，地产业的配置相对还很高，并没大范围剔除，且继续青睐一线地产。
　　3月29日，景顺长城基金经理余广则告诉记者，温总理表态和以往相比并未太大区别。房价需要回到合理水平，但什么水平才合理？过去的货币水平和现在的货币水平不是一个档次，没有可比性。
　　但记者了解到，部分基金参与地产股只是看好交易性机会，所以博反弹后离场，而大多数看好地产股的基金经理还抱有希望。
　　毋庸置疑，前期涨幅居前的制造、采掘、信息技术等沦为近期领跌行业，而资金流向数据也在标明，大资金净流出量居前。
　　调仓换股
　　纵然不少市场迹象表明，基金有获利出逃的举动，但并不意味基金已大幅砍仓。
　　海通证券基金研究中心的仓位数据显示，3月始，股票型和偏股型基金仓位变化不大；而到了3月8日，偏股型基金主动减仓幅度4%左右，其中景顺长城加仓超过2%，诺安基金减仓超过2%，这两家成为仓位变化较大的基金公司；截至3月16日，经历14日大跌后，基金仓位反而整体上移。
　　海通证券分析师认为，偏股型基金仓位整体提升可能是部分基金认为上涨趋势已然形成，回调正是买入时机。
　　然而，跌势未止。3月22日，基金再度加仓，大型基金公司以主动增仓为主。
　　十大基金公司中，仅华安仓位降低1.24%，其余9家仓位均不同程度提升，其中以汇添富提升较为明显，增加4.50个百分点，诺安增仓3.86%，居次。
　　记者采访到的情况和海通证券测算的基金仓位情况大同小异，可见基金仓位居高不下。
　　南方一家基金公司投研负责人告诉记者：今年以来，公司整体仓位均不低，反弹前和最近市场遭受调整的仓位变化不大。不过，3月初，仓位陆续做结构性微调，换了些防御类行业，如消费行业。
　　从交易所信息也可看出基金喜好，3月以来，机构席位并不常见于龙虎榜，且现身消费行业个股的几率相对较高。
　　北京某基金经理则坦承，近期确实调仓，反弹前配置较多的周期性行业，没有想到成为反弹先锋，所以高位离场，仓位变化不大。等跌到一定程度，会继续买入低估值的蓝筹股。
　　值得注意的是，不少去年底成立的次新基金减仓迹象明显。
　　一位次新基金的掌舵人告诉记者，他及时建仓捕获了反弹，取得不错收益，然而却面临被赎回的境遇。
　　一般次新基金实现大约10%的收益率后，持有人就会落袋为安。面临着大额赎回的基金，不得不被动减仓，否则仓位会被动超标。上述基金经理指出。
　　虽然公募基金积极调仓换股继续高仓位运作，但追求绝对收益的专户业务操作路径并不相同。记者了解到，不少专户产品目前低仓位运作。
　　北京某基金公司的专户负责人告诉记者，其掌舵的专户产品，目前的仓位只有三四成。他同时告诉记者，今年并无大行情，前期也是小幅加仓试水而已，今年都不太敢加高仓位。（.2.1.世.纪.经.济.报.道）

　　
三、今日股评家最看好的股票
一家机构推荐双林股份
　　公司是注塑和冲压汽车零部件供应商，主营产品中座椅系统、内外饰、空调系统、模具、发动机及周边五大品类零部件并举。目前公司划分了4个事业部，分别是座椅、内外饰、精密注塑、空调零配件。主要产品中，内外饰业务虽然毛利率较低，但在公司所有产品营收中占比最大(约40%)，属于公司的现金流业务，具有较深的技术积淀，也是目前实力最雄厚的业务。同时，内外饰是目前公司惟一实现一级配套的业务，主要配套长安汽车、上汽通用五菱等整车企业。
　　座椅是双林股份的明星业务，毛利率超过30%，公司座椅业务收入处于快速增长中，我们预计2011年座椅收入将超过1.8亿元，增长超过40%，且2012年仍将增长30%以上。目前双林股份在座椅的水平驱动器、软轴、调角器、滑轨、记忆模块、电机各个部件技术均较为成熟(尤其在自主研发的汽车座椅驱动器领域，双林打破了德国IMS公司之前长期垄断汽车座椅驱动技术的市场格局，在北美市场占据了较大的市场份额)。其中，水平驱动器、软轴、位置记忆器、座椅侧板等部件已经量产。客户是博泽、佛吉亚等座椅总成供应商，以出口配套为主。
　　我们分析其座椅业务未来可能的成长路径，研判双林股份具有巨大的成长空间。未来主要有两条可能的成长路径。
　　路径一是积极成长为座椅总成供应商。即双林股份持续在座椅各部件进行投入，但很多部件只是进行技术层面提升，暂时不量产进入市场，以避免开始总成供货时与已有客户构成竞争，但这样座椅部件贡献业绩的节奏可能会放缓，承担很大的风险。
　　目前的汽车座椅市场主要被江森、李尔、佛吉亚、英提尔少数几家外资企业掌控，竞争程度较低，这也造就了汽车座椅较高的毛利率水平，一旦双林股份成长为总成供应商，其成长空间自然不可限量。
　　第二条路径为座椅零部件二级配套综合供应商。在每个部件具备一定生产能力后即推向市场，考虑到目前双林股份技术储备已经比较充分，涉及很多的部件，而募投项目的资金超过一半都投向了座椅业务，座椅的业绩贡献将迅速且持续地提升。双林若维持这一路径则以后再想转为总成供应商难度很大，但实现业绩贡献将大大提前。国内座椅零部件企业目前主要都是给外资企业提供相关零部件，且部件品类往往比较单一，如中航精机主要生产调角器，龙生股份主要生产滑轨，整个市场的集中度不高(调角器市占率第一的中航精机为20%左右，而滑轨市占率第一的龙生仅7%左右)。座椅的多个部件领域都具有很大的成长空间，双林股份若踏实做座椅部件二级配套，则有望成为覆盖座椅多种零部件的综合二级供应商，成长空间也不可小觑，但风险则小得多。
　　综上所述，我们认为双林股份将维持多业务并举的格局，但座椅业务将是未来的主要看点。双林有望成长为座椅总成供应商或二级配套综合供应商，虽然能否成为总成供应商具有很大的不确定性，但公司已经具备了一定的基础，鉴于座椅总成集中于少数厂商的竞争格局，双林的想象空间巨大。而即便只是踏实地继续走二级供应的路子，在座椅各部件的技术储备和座椅募投项目的逐渐达产，也将带来高速增长。
　　我们给予双林股份推荐评级。（东兴证券）

一家机构推荐永清环保
　　环保产业支持力度不断加大
　　第七届全国环境保护会议于2011年12月20日召开，备受关注的十二五环境保护规划也在大会发布。10月20日，国务院发布《关于加强环境保护重点工作的意见》，加强主要污染物总量减排具体措施。此外，8月31日公布了《十二五节能减排综合性工作方案》。节能减排和环境保护无疑已经成为经济结构调整、产业升级和转型的重中之重。
　　环保节能产业市场广阔
　　十二五期间NOX控制将成为大气治理的重点，继脱硫之后的下一个增长点，将形成超过2000亿的市场。2011年化学需氧量、二氧化硫排放量和氨氮排放量实现同比下降，分别为2%、2.2%和1.52%；超额完成计划目标0.5、0.7和0.02个百分点。但氮氧化物排放量不降反升，同比增长5.73%。发改委2011年11月30日出台火电脱硝每度电0.8分的补贴额度，并拟提高当前氮氧化物排污费0.63元/千克的征收标准，市场需求和脱硝电价优惠政策等，将给脱硝市场带来明确的机会。
　　重金属土壤修复具有技术和区域优势
　　2011年3月，国务院批复了《湘江流域重金属污染治理实施方案》，总投资595亿元。要求经过治理，铅、汞、镉、铬、砷等重金属排放总量在2008年的基础上削减70%左右。全资子公司永清环境修复有限公司其主要从事环境修复业务，涉及到重金属污染土壤、污染矿渣、重金属污泥等方面。公司正在紧密跟踪湘江重金属污染项目，凭借公司的技术优势和在湖南省的本土优势，有望获得大量湘江重金属污染防治的项目。
　　※盈利预测与评级
　　基于公司在湘江重金属防治具有区域和技术优势以及脱硝市场的技术储备，我们预计公司2011-2013年EPS分别为0.56元、1.48元和2.10元，给予公司增持评级。
　　风险提示
　　国家推出的环保政策执行力度低于预期；脱硝、脱硫市场竞争加剧，导致公司毛利率下降；湘江重金属污染防治进度和投入不及预期。（方正证券）

一家机构推荐松德股份
　　公司生产高端凹印机、复合、流延和涂布等设备。主要生产用于烟包、食品饮料包装、装饰纸印刷、各种功能性薄膜、纸张的加工生产。
　　◆凹印机业务增长稳健，募投产能释放解除瓶颈
　　1、公司2011年受制于产能瓶颈，收入和盈利与2010年持平。公司于2012年2月初正式启用募投厂房。预计募投产能2012-2013年进入释放高峰期，将为公司业绩增长做出保证，并提供较大的业绩弹性。
　　2、公司传统业务凹印机下游对应消费行业，如食品应料、日化用品、烟草等，增速稳定。拳头产品烟标纸凹机市场在经过2011年的相对乏力之后2012年有望迎来需求反弹。中长期公司将受益烟包高档化、消费包装印刷精美化、高效化的高端凹印机需求。
　　◆功能薄膜设备市场空间巨大
　　1、涂布、复合、流延等设备为各种工业胶带、包装膜、保护膜、光电用途功能膜等的关键生产工艺。其特点是品种繁杂，应用领域广泛，涉及工业和民用日常生活各个领域。随着技术进步，下游相关应用还在不断扩大，市场空间十分巨大。
　　2、功能性薄膜，特别是光学膜、电子胶粘材料、光伏膜、锂电池用膜四大领域增速较快。上述领域的下游应用皆为市场前景可观的新兴行业，且中国在全球的产能占比迅速扩张，相关功能性薄膜的本地化配套趋势将带来巨大需求，也是当前国内相关产业资本的投资热点。
　　3、公司于2011年底更名为中山松德机械股份有限公司，公司内部成立光电材料事业部，主打相关设备的市场推广。一系列动作显示公司的定位已经发生变化，从传统的包装机械设备转型到市场空间广阔的新能源、新材料设备领域。与斯迪克、3M等优质客户的成功合作为公司在该领域的拓展打下坚实基础。
　　◆盈利预测和估值：
　　我们预测公司2011-2014年EPS为0.46、0.76、1.09、1.38元。2012-2014年利润复合增长率为44.6%，我们认为公司2012年合理估值在25-30倍，对应目标格为19-22.8元。股价上升空间较大，给予评级。（光大证券）

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