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[10:30选股] 秦皇岛港:募集资金竟投向搬迁产能

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发表于 2012-7-16 09:21:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
  如果募集资金的理由不成立,发行人还有必要上市么?秦皇岛港股份有限公司正在遭遇这样的尴尬。

      公开信息显示,近日预披露招股说明书的秦皇岛港募集资金用于产能的扩张,但按照河北发改委相关人士接受媒体采访的消息称,河北省正在酝酿对省内几个港口进行资源整合与功能的重新分配,考虑把秦皇岛重新定位为包括游轮旅游等在内的口岸城市,将秦皇岛港传统的煤炭运输功能搬迁唐山港等地区。

      业内人士认为,募集资金的用途是上市的根本,如果这个理由不成立,则发行人上市无必要,或上市动机只为圈钱。

即将搬迁 为何募资扩产?

      秦皇岛港招股书的募集资金用途显示,其募集基金主要用于新建码头和泊位。在整个港口即将搬迁的情况下,发行人募集资金的用途居然是一个即将搬迁的港口?

    据悉,搬迁秦皇岛港,河北早在10年前就有动议,但因牵扯各方利益,该事一直难以推进。尽管河北在发展沿海经济方面“雄心勃勃”,但在业内专家看来,前面并非坦途。除了并无二致的政策空间,如何与环渤海其他沿海地区进行错位发展,省内三个港口(秦皇岛港、黄骅港、唐山港)港口经济的定位是河北未来发展的重中之重。

      而新的战略定位中绕不开的一环就是对秦皇岛港的去煤炭化。秦皇岛发改委官员曾对媒体表示,秦皇岛港若能搬走将对秦皇岛市的发展带来益处,据其介绍,秦皇岛港口是比较单一的煤码头,对当地经济并无太大带动作用。

      秦皇岛“十二五”规划显示,秦皇岛将大力实施旅游立市战略,秦皇岛在城市发展方面靠旅游而不靠港口的决心已经开始显现。

污染隐患与城市定位冲突

    现实情况是,随着城市的不断成长,秦皇岛港不仅挤占了城市太多的岸线资源,每天大量的煤炭吞吐也给城市的生态环境和管理带来了压力,“煤码头”与旅游立市的秦皇岛主城区之间的矛盾日益上升,港口也成为城市环保部门的重点监控对象。

      发行人招股书显示,煤炭却占据秦皇岛港72.28%的吞吐量,86.89%的主营业务收入。

    据公开信息显示,6月24日,秦皇岛港煤炭库存量为908万吨。此前煤炭库存还一度高达942万吨,超过2008年金融危机爆发之时创下的941.5万吨纪录。如此巨大的存量煤炭将对城市环境提出了更高的挑战。

      当一个即将搬迁的企业与一个城市的定位发生冲突,并对人民群众的生活造成日益严重的困扰时,企业必将服务并服从于城市,这是发行人要面对的一个巨大挑战。
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