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海洋经济“第五区”花落福建 7300亿蛋糕待分
国务院近日正式批准了《福建省海洋经济发展规划》，这是继山东、浙江、广东成为国家海洋经济发展试点省份，以及浙江舟山成为海洋经济新区之后，海洋大省福建也正式跻身国家海洋经济大棋局中一环，成为我国海洋经济“第五区”。
此前福建省政府出台的《关于加快海洋经济发展的若干意见》中，提出2013年全面启动全国海洋经济发展试点工作，2015年全省海洋生产总值达到7300亿元，2020年全面建成海洋经济强省。
分析人士指出，综合目前获批的各海洋经济区规划来看，以房地产业为支柱，多个相关产业有望乘着“海风”给市场留下巨大猜想空间。
7300亿元产值蓄势待发
据相关专家介绍，福建省海域面积13.6万平方公里，大陆海岸线居全国第二位，海峡、海湾、海岛的“三海”资源优势尤为突出：可建10万-30万吨级深水泊位的岸线资源全国第一，面积超过5000平方米的海岛有1374个，居全国第二位，近海生物种类居全国前列，海洋矿产、能源及滨海旅游资源十分丰富。“十一五”期间，福建省海洋生产总值年均增长16.7%，比同期全省地区生产总值平均增速高2.9个百分点。
数据显示，2011年福建省海洋生产总值4419亿元，比上年增长20.0%，占全省地区生产总值的25.4%，其中，海洋第二产业占三次产业的比例也从2006年40.2%提高到44.3%。
根据今年8月份福建出台的《关于加快海洋经济发展的若干意见》，福建规划的海洋经济大蓝图目标为到2015年福建省海洋生产总值达到7300亿元，占全省地区生产总值的28%以上，第二产业比例达到44.5%。
激发多板块投资潜力
今年以来，有关海洋经济的多个国家级区域规划相继面市，并获得国家层面的一系列支持。这引发市场对于国内经济从陆地向海洋延伸所能激发出的巨大潜力充满期待。据专家统计，截至目前，已发布规划的各地海洋经济2015年产值目标共计已高达7.05万亿元。而全国2011年全国海洋经济总值为4.5万亿元，“十二五”期间仍有超过50%的增长空间。
华泰证券分析师认为，近些年随着西部大开发的推进，沿海省份的劳动力成本、贸易口岸等竞争优势已经明显弱化。海洋作为沿海地区得天独厚的地理资源，当然要充分利用，促进经济增长。
该分析师还分析，在房地产等支柱型产业受到国家抑制的情况下，海洋经济当作一个突破口，必须要成为投资重点之一。只有这样，才能有效的优化产业结构，促进经济的健康和均衡发展。在他看来，与海洋经济联系较紧密的行业如渔业、石油化工等传统行业，以及海工装备、海洋资源能源开发等新兴产业都将借势获得巨大成长空间。
一位市场分析人士也表示，具体到福建海洋经济区而言，目前福建以海洋新兴产业、海洋现代服务业为主体的现代海洋产业体系已初步形成。未来，海洋新兴产业领域中的海洋生物医药、海洋工程装备制造、海水淡化与综合利用等产业，以及现代海洋服务业领域的港口物流、海洋旅游和海洋文化创意产业等，均有望在政策的扶持下进一步做大做强。因此，业务与海洋有关的上市公司如三木集团(000632)、厦门港务(000905)、象屿股份(600057)、厦门国贸(600755)等，将成为此次福建海洋经济区的最大受益者。 （中国证券报）
漳州发展（000753）
近期受国务院已批准厦门经济特区扩大到全市、并建立两岸区域性金融服务中心的消息影响，多只海西概念股强势上涨，如漳州发展、中国武夷、三木集团等个股摆脱大盘的影响走出了连续上攻的走势。但受大盘面临向下破位的风险影响，周一海西概念整体回落，技术上多数个股走出破位的形态。
个人认为，从技术走势上看，包括漳州发展在内的多只海西概念股周一均出现了缩量回调的走势，相对于前期的持续放量，周一的急跌也许洗盘的意义更大一些。就该股而言，短期快速调整后，后市仍有走强的动能，激进的投资者可以适当关注。
公司积极寻找新的机遇，扩大公司在地区水务市场的份额，以3,499.75万元受让马来西亚DKLS－PJI合资私人有限公司持有的漳州金峰自来水有限公司100%的股权,实现其与漳州市自来水公司售水管网的互通。2、公司的水务业务涉及自来水供应及污水处理两部分，享有充分的资源优势，现有漳州市自来水公司、漳州市东区污水处理厂、金峰水厂等下属企业，其中漳州市自来水公司供水设计能力为18.5万吨/日，是漳州城区唯一的自来水生产企业。3、近期公司大力整合汽车业务，形成了以品牌区域为主的发展主线，随着国内汽车销售的火暴，公司的汽车销售业务将迎来新的发展机遇。（恒泰证券）
金龙汽车(600686)销售改善 蓄势看涨
公司主营大、中、轻型客车的生产、销售。来自中国汽车工业协会的数据显示，2009年前三季度金龙汽车各类客车合计产销31438辆和31334辆，同比分别增长16.26%和15.86%，平均产销率达99.67%，同比微跌0.35%。其中第三季度增幅明显，并一举扭转了上半年产销下滑的局面。分车型看：大型客车合计产销同比分别增长39.49%和36.52%，增速远远高于行业平均水平，但产销率同比下跌了2.16%；中型客车合计产销同比分别增长13.23%和12.67%，增速要高于行业平均水平，且产销率同比微增0.5%；应该说在大中型客车领域金龙汽车还是具有相当优势。同期轻型客车合计产销同比分别增长7.27%和8.2%，呈现明显改观的格局，且产销率同比微增0.86%。
随着中国宏观经济的回暖，客车市场4季度的销量将继续呈现环比上升的态势，预计2009年客车及底盘的销量增速或将达到8%左右，2010年的销量增速预计为19%左右。
我们预计公司2009、2010、2011年EPS分别为0.30元、0.33元、0.40元，2009年动态P/E为32倍、P/B为3.05倍，考虑到客车行业的复苏和公司在细分行业的龙头地位，维持增持的投资评级。
二级市场，该股目前维持平台整理，股价前期有向上突破欲望，但是受到大盘的拖累后回调，今日基本整固完毕，后市有一定的上涨空间，可积极参与。（全景网(微博)）
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发表于 2012-11-5 08:47:48