三、今日股评家最看好的股票
一家机构推荐利源精制:业绩靓丽,仍在上升通道中
事件:报告期内,公司实现主营业务收入18.78亿元,较上年同期增长23.32%;;归属于母公司净利润为2.9亿元,较上年同期增长43.51%,折合每股收益0.68元,超出行业一致预期。
订单不断涌现,产销量继续扩张。公司2012年销量为63566吨,根据首发募投项目(2013年1月达产)和非公开增发项目(进度95.42%)的建设进度,我们预计公司产能已达10万吨,2013年销量接近8万吨,公司新建产能投放与客户开发高度契合,新增订单不断涌现,为年度收入增长奠定基础。
毛利率仍处于上升通道中,难能可贵。铝型材行业作为一个充分竞争的市场,毛利率提升的难度很高,公司通过开发高效客户、严格控制成本,2008-2013年期间销售毛利率自15.83%逐年提高至26.35%,成功规避了行业萧条期,突破了管理瓶颈,难能可贵。
高效明星产品进入投放期,轨道交通和汽车行业开拓值得期待。公司非公开增发项目主打轨道交通车头车体和汽车用铝型材,该类产品制造难度大,毛利水平更高,2014年1月28日辽源市政府与长客签署全面战略合作,公司董事长出席签约仪式,我们预计公司在轨道交通领域获取更多优质订单是大概率事件,公司年报首次提及近年产品中的加铝英利奔驰、宝马车体铝型材项目,全面达到轿车用铝型材轻量化的生产工艺,我们预计更多汽车用工业铝型材订单同样值得期待。
2013年业绩超预期,2014年财务预算报告中净利润增速在30%-50%,维持买入评级。我们预计公司2014-2016年每股收益分别为0.87、1.01、1.24元,较前期预测调整+9.5%、+2.9%、+0%,由于2014年非公开增发项目逐渐进入收获期,轨道交通车头车体、汽车用铝型材等产品订单形势良好,预计未来2年公司工业铝型材、深加工产品产销量仍有望保持高速增长,业绩确定性较高,根据可比公司估值水平,继续给予公司2014年23X市盈率,对应目标价20.01元,维持公司买入评级。
风险提示:1.铁路投资放缓;2.新增订单不及预期。(东方)
一家机构推荐航天信息:与京东战略合作确认核心地位
航天信息公告与京东商城达成战略合作伙伴关系,共同建设与发展电子发票相关应用。公告指出,这是国内电子发票领域内第一个税务信息化应用企业与电子商务应用企业正式签署的战略合作协议。
预计航天信息将承建京东其余四个发货站的电子发票系统。航天信息在上海承建的京东商城上海发货站的电子发票系统于2013年年底上线。京东商城在全国拥有六大物流中心,我们预计除已经建成的北京和上海电子发票系统,京东商城其余四个发货站的电子发票系统都将交给航天信息开发。
京东商城是国内普及电子发票的核心推动者,航天信息是核心技术实现者。
双方战略合作确认了各自的核心地位。作为电子商务龙头企业,京东商城愿意通过电子发票节省成本并且规范商业行为。航天信息在现有几家电子发票系统承建商中综合能力突出。
未来有望推广上海模式。上海的电子发票试点包含电子发票接入平台,航天信息是唯一建设者。该平台掌握的数据是一项资产,如果能够设计出可行的商业模式,基于交易的数据可以作为政府管理宏观经济,银行征信的重要数据来源,是具有重大商业价值的金矿。
电子发票试点进度或快于预期。成都市要求试点电子发票和张近东在2014年两会上关于电子发票的提案表明政府和产业界都在积极推动电子发票试点。
重新审视公司的价值。航天信息在电子发票业务中不仅提供解决方案,而且运营平台,后者能够产生持续的现金流。平台业务拥有的海量交易数据蕴藏巨大价值。公司需要做的是设计合理的商业模式、产品和激励机制,发掘金矿。
维持盈利预测。预计2013-2015年收入分别为155、176和202亿元,净利润分别为11.8、13.8和16.4亿元,每股收益分别为1.27、1.49和1.78元。维持买入的投资评级。(申万)
一家机构推荐隧道股份:上海优质国企,待改革注入新活力
维持增持评级:两会临近,国企改革预期升温,基于公司14年国企改革有望取得突破,以及上海大型基建项目市场的回暖(多条轨道交通项目、北横通道和A30周边铁路桥等大型市政工程项目有望招标,总投资或超500亿),维持对公司的增持评级,预计公司13和14年EPS分别为0.96元和1.10元,增速分别为8%和15%,对应PE为9.9X和8.6X,目标价12元(对应14年11倍),较当前股价有27%空间。
关键假设:上海国企改革继续推进。
我与大众的不同:(1)隧道股份技术实力突出,沪外市场突破是发展新契机,只是需要更多动力:公司在国内最早从事轨道交通地下工程建设,在软土地基条件下的盾构隧道施工技术以及轨道交通、地下空间综合利用施工技术均处于国际先进、国内领先水平,承接过世界最大直径的盾构隧道、中国最深地铁车站、国内最大直径越江隧道、新加坡最大地铁项目等大型工程。历史上公司多数时候50%以上的收入来自上海市场(上海市场容量仅占全国1~2%),沪外市场将是公司未来重要增长点。我们认为当前制约公司发展的一个重要原因是既有体制下管理层和员工动力不足,在其他建筑细分市场中优秀民企往往能够实现全国扩张。(2)公司有望搭上上海国企改革快车,在股权激励、引入战略投资和市场化选聘上取得突破:13年12月上海二十条进一步细化明确上海国企改革的具体措施,14年1月城建集团总裁兼任公司董事长(城建集团属于竞争类企业,大概率将是市国资委重点推进改革的企业),作为集团唯一上市平台,新董事长上任有可能实质推进公司改革力度,我们参考上海国资系统下其他企业的改革进展,预计公司的改革方案可能包括:①股权激励(上海建工、上海汽车和上港集团已推出激励基金计划);②引入战略投资者(城投控股转让10%股权给弘毅投资);③市场化选聘公司领导(二十条中明确要求)。(3)改革为公司注入活力:①股权激励激发核心骨干斗志和干劲;②管理层市场化选聘提升公司经营和管理效率;③战略投资者开拓公司战略思维、给公司提供资金或社会资源。
l股价表现的催化剂:上海二十条细则改革力度加大、公司改革取得实质突破、订单新签等。核心假设的风险:上海二十条细则改革力度低于预期。(申万)
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