三论蓝筹行情 汽车雄起蓝筹行情后继有人

天机007

本次是自上周来新快报《赚钱》、《赚钱周刊》第三次就蓝筹股展开讨论。此前两篇文章中屡屡提及的地产股已经过了一轮上涨动能的释放，昨日出现不同程度的休整。但蓝筹行情却“后继有人”——昨日收盘，受政策利好刺激的汽车、存在业绩改善预期的券商及前期滞涨的航空板块相关个股涨幅居前——尽管股指昨日冲高回落，但蓝筹板块间的轮动仍显得秩序井然。

而留给市场思考的问题是，还有哪些蓝筹股在本轮行情中尚“巍然不动”，其会否接棒上行，进一步稳定市场的信心？

公车新政引爆汽车股

上周末，工信部发布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》，并面向全社会征集意见。根据目录，此次公务用车选用的车型不仅对排量有限制，更引人注目的是，所列车型清一色都是国产车，外资和合资企业的车型无一款入选。其中，公车新政中涉及到A股上市车企主要有上汽集团、长安汽车、一汽轿车、一汽夏利、江淮汽车、长城汽车、比亚迪及一汽富维等。

受此消息影响，昨日汽车板块迎来久违的集体上涨，早盘东风汽车、江淮汽车、亚星客车迅速封出涨停直至收盘，一汽轿车、中通客车盘中涨停，海马汽车、一汽夏利、一汽富维、比亚迪、江铃汽车等个股的盘中最大涨幅皆超过7%。至收盘时，板块的平均涨幅为0.62%，近半个股录得涨幅。中金公司认为，公车新政下，可关注受明显示范效应利好的个股如江淮汽车等。

在汽车股的带动下，昨日早盘指数一度放量振荡上行。而随着板块整体的冲高回落，券商、航空两大品种入场力挺指数。

其中，券商板块在早盘时已振荡走高，午后东吴证券再度冲至涨停板，继续扮演近期板块的领涨品种，收盘时该股涨7.36%、报于8.46元；东北证券、广发证券等近日涨幅相对有限的个股盘中最大涨幅皆超过8%。至收盘时，该板块无一个股收跌，平均涨幅为1.75%。此前有业内人士指出，两市2000亿元左右的成交系大型券商经纪业务的盈亏分水岭。目前市场回暖或有利于券商板块改善业绩。

航空板块则在午后振荡上攻，领涨的海南航空盘中最高涨至8.32%，收盘时涨5.35%、报收于5.32元，实现5连阳；中国国航、南方航空、东方航空等蓝筹涨幅居前，前两股的盘中涨幅皆超过5%。

此外，房地产板块的早盘强劲上冲带动沪指跳空高开，但其此后的获利回吐则拖累指数。收盘时，板块仍有4股收于涨停价，其中万通地产、深物业A、泛海建设属连续涨停。

银行交通基建“错过”行情

经近日来的演绎，两市传统蓝筹板块皆已出现了一波较为明显的上涨。部分蓝筹板块的估值水平也得到了一定的修复。

根据深交所统计数据，截至上周五，沪深两市13行业的加权静态市盈率均值为25.66倍、加权动态市盈率均值为22.18倍，而上周初时此两组数据分别为24.42倍及21.07倍。加权动态市盈率较低的几大板块排名变动不大，依然是银行（7.37倍）、航空（8.11倍）、铁路运输（10.95倍）。

从估值修复程度看，上周蓝筹板块中涨幅较为明显的无疑是地产板块，其加权动态市盈率由上周初的13.43倍升至15.04倍，幅度达11.99%；此外化纤、纺织等补涨品种的估值上升幅度也较为突出。而银行、交通、基建等蓝筹股同期加权动态市盈率的升幅最高也只有5%左右（航空板块），最低者仅在1%左右（铁路、公路运输）。此外，泛消费、电力等蓝筹板块在上周也相对滞涨。

沪深300指成分股1月6日（即大盘见底回升日）至今的涨幅不足14%（同期沪指涨幅），且2月16日（即郭树清发言次日）至今的涨幅在5%以下的个股共计76只，属上述几大低估值板块的蓝筹股主要有银行股（基本为整个板块）、王府井、上海机场、大秦铁路、内蒙华电、葛洲坝、大商股份、广深铁路、苏宁电器、水井坊、中国国旅、燕京啤酒等，该部分个股能否摆脱“滞涨”状态，不妨留意。值得注意的是，银行股作为超级权重，其能否接过轮动大旗，或成为左右市场短期走势的重要因素。

绝对股价偏低的个股在近期板块崛起时表现活跃，例如昨日集体走强的汽车板块，涨幅居前的东风汽车、江淮汽车、亚星客车等绝对股价皆不足10元，股价在4.6元左右长安汽车则成为涨幅最大的行业权重股。在上周五的地产板块暴涨过程中，低价股的补涨效应也同样明显，其逻辑在此不再赘述。

目前，沪深300指成分股中动态市盈率不足15倍的低价滞涨蓝筹股（不包括银行股及业绩趋空的钢铁股）主要有宁波港、中国中铁、中国建筑、广深铁路、东方航空、中国北车、东方集团、城投控股、金融街及哈药股份等。

截至上周末十大低估值板块

行业 加权动态市盈率（倍）

银行业 7.37

航空运输业 8.11

铁路运输业 10.95

土木工程建筑业 12.33

公路运输业 12.61

交通运输辅助业 14.13

交通运输设备制造业 14.97

非金属矿物制品业 14.98

房地产开发与经营业 15.04

煤炭采选业 15.11