上市车企业绩两极分化 多数增收不增利

天机007

自3月1日起，上市车企年报正陆续披露，从各家车企的年报来看，去年绝大多数上市车企虽然略有增收，却未能增利。甚至多家上市车企净利润出现了50%左右的降幅。长城汽车的净利润增长高达34.3亿元，同比增长26.9%，成为增长亮点。但受到汽车行业成本增加和市场增长放缓的影响，汽车制造商的盈利能力普遍下降，汽车行业呈现出冰火两重天的分化。

长城汽车年报显示，2011年长城汽车出口总额为4.89亿元，占当期营业收入的16.2%，全年实现出口7.93万辆，同比增长58.7%，在我国车企中仅次于奇瑞。力帆汽车的年报也显示，报告期内营业总收入、净利润分别同比增长27.46%和2.19%。

在商用车板块中，大中型客车市场维持了平稳较快的增长势头，而重卡市场仍然难以走出低迷，增势普遍喜人的则是商用型乘务车，各大汽车品牌均展现出良好的增长势头，车企盈利能力因而呈现出冰火两重天的境地。

正略钧策管理咨询公司副总裁付志勇表示，“由于自主品牌企业杂堆于中低端市场，市场容量有限，竞争日趋白热化，终端价格竞争剧烈，综合因素导致了公司收益能力降低，财务指标数据同比大幅降低，关键还是在于我们的产品竞争力不行，产品始终集中于小型、紧凑型和中级车这块。再有一个就是品牌的溢价能力不够。”倪慧娟