ST板块再迎“重组潮”

天机007

ST板块再迎“重组潮”
　　在A股市场小幅回暖之时，ST 板块开始享受“另类狂欢”。

　　今年年初以来，ST股重组一直消息不断，受此影响，ST 板块集体上扬，无论从股价还是成交量看，均走在市场前列。2月29日，涉及山东概念的两个重组消息同时出炉，更是将ST板块“重组潮”推向高点。

主力释放重要信号(附股) 机构资金流向已出现巨变! 免费的Level-2高速行情 收费软件强大功能限时免费 　　山东高速集团入主*ST丹化

　　2月29日，*ST丹化(000498)发布筹划重大资产重组及公司实际控制人拟发生变更的提示性公告，公司于2月26日收到控股股东厦门永同昌集团有限公司(下称“永同昌集团”)的通知，永同昌集团已与山东高速投资控股有限公司(下称“高速投资”)签署《重组框架协议》。

　　根据协议，永同昌集团拟向高速投资转让其持有的公司8652万股股份(占公司总股本的19.63%)，同时，高速投资的全资控股股东——山东高速集团有限公司(下称“高速集团”)拟对公司实施重大资产重组，拟由公司采取非公开发行股份方式购买高速集团所持有的包括山东高速路桥集团有限公司(下称“高速路桥”)100%的股权在内的路桥建设施工类资产(股权).

　　但是，对于股权转让价格及拟注入资产价值，*ST丹化未予以披露。

　　经济导报记者了解到，高速路桥成立于1948年11月，前身为山东省公路运输总局工程处，经过多年发展，已经成为全国最大的省级路桥施工企业。按照该公司官方网站提供的数据，其资产总值约为60亿元，年施工能力达100亿元。

　　此前的2009年12月，*ST 丹化发布公告称，在以1730.6 万元购得其8652.99 万股股份(占总股本的22.19%)，成为该公司第一大股东后，永同昌集团已公开承诺1年内对其进行重组，并将注入旗下房地产及建设工程施工业务等优质资产。然而，由于宏观调控趋紧，房地产借壳成为不可能完成之事，永同昌集团只得将壳资源转手出让。

　　ST黄海重组或生变数

　　反观山东省内，部分ST股也在积极准备，筹划新的重组方案。同样是在2月29日，ST黄海(600579)宣布，公司接控股股东及实际控制人通知，因控股股东及实际控制人讨论公司重大事项，有关事项尚存在不确定性，经申请公司股票将于当日起停牌5个交易日。公司将在有关事项确定后，最迟于3月7日披露该重大事项的进展情况并复牌。

　　消息一出，ST黄海“股吧”“人声鼎沸”。不少投资者认为，在已经有接盘方的情况下，公司股票还要停盘5个交易日讨论重大事项，显然是重组出现变化，不排除更换接盘方的可能。

　　导报记者了解到，在前期敲定的拟受让ST 黄海股权的3个交易方中，除新疆海益已足额支付其全部股权转让价款的30%外，凯威化工、永邦投资仅分别支付了股权转让价款3000万元和1000万元，尚未达到各自股权转让款的30%。这直接导致ST黄海无法向国务院国资委提出股权转让的报批申请，重组难以按时完成。

　　“既然凯威化工犹豫接盘，ST黄海重组又不能一直拖下去，更换重组方或许是利好消息。”ST 黄海的一名投资者告诉导报记者。其后，导报记者联系ST黄海及其实际控制人中车汽修(集团)总公司，试图了解重组的最新进展，但截至发稿，尚未得到正面回应。

　　重组预期推“疯涨”

　　事实上，从今年年初至今，“重组潮”正在“席卷”ST板块。

　　2月27日，因商讨资产重组已停牌近两月的ST宝龙(600988)公告称，经董事会审议，公司拟与实际控制人吴培青及赤峰吉隆矿业实际控制人赵美光签署《重组框架协议》等一系列协议。

　　有重组就有炒作，有炒作就有疯狂。面对ST板块来势汹汹的“重组潮”，市场资金已经大举进入，试图在风险中抢食饕餮盛宴。

　　统计数据显示，今年以来，沪深股市128只ST股或*ST股的股价平均涨幅超过20%，其中，约有三成左右个股股价涨幅超过50%。以ST九发(600180)为例，其股价在1月20日至2月6日7个交易日连续涨停，累计上涨幅度为40.59%，累计换手率为9.42%，累计成交额高达1.41亿元。

　　ST板块不仅股价遭到炒作，其成交量也持续增加，在2月22日、23日沪深两市总成交金额突破2000亿元的两个交易日中，多只ST股的成交金额过亿元，其中2月23日ST 申龙(600401)与ST 金叶(000587)的成交金额分别达到5.8亿元和4.4亿元，两者相加超过中国人寿(601628)、中国石油(601857)、农业银行(601288)和中国银行(601988)当天成交金额的总和。

　　与ST股的“疯狂”表现相比，沪深综指及蓝筹大盘股的表现逊色得多。沪综指自今年年初以来，累计涨幅约为10%。其中，以上证50、沪深300为代表的蓝筹股，尽管依靠低估值带来的投资价值，有着较好的整体表现，但今年累计涨幅也不过12%，与ST板块差距甚远。