【玖福投资】放量滞涨 大盘需要歇歇脚（2013-09-12）

股票王

放量滞涨大盘需要歇歇脚
玖福投资组合连续两天大涨之后，周三面临一定的短线抛压。但是，在向上突破趋势确立之后，任何调整都是逢低吸纳的机会，周二周三的走势就说明了这一点。
周三股指小幅高开，随后呈现出冲高震荡走势，盘中回调幅度相当浅。上证指数受益于中国重工复牌封涨停提振，船舶、重工、钢铁等板块大面积涨停，上海自贸、土地流转概念个股表现抢眼，引领两市冲高，随后沪指放量围绕2250点震荡，二八效应显现。午后股指呈现出震荡回落走势，大盘在回补了当天的跳空缺口后，以小幅上涨结束交易。上证指数收报2241.27点，上涨3.29点，涨幅0.15%；深成指收报8675.63点，上涨39.00点，涨幅0.45%。中小板指下跌1.71%，创业板指数下跌3.39%，与主板再度形成“跷跷板”效应。
从量能变化观察，沪市成交1954亿，较周二1911亿元放大2.25%，幅度缩小。深市成交1521亿，较周二的1378亿元放大了10%，这是否说明资金又回流深市了呢？答案是否定的。因为深市除了深成指外，大部分指数处于下跌状态，尤其是中小板和创业板指数，显示杀跌出货的迹象明显。值得注意的是，周三深证综指下跌了0.96%，而前期的持续上涨已经逼近5月份的最高点，短期面临技术上的压力。
而上证指数表现依然强劲，不过也显露出一些压力。近三个交易日量能持续放大，但涨幅越来越小，表明股指连续上拉后能量消耗过大。尤其是进入2250点之上今年年初行情的密集成交区和接近5月底的高点，压力开始逐步显露。加上技术指标过高，股指也偏离5日线过远，脱离布林线上轨，周三沪市拉出一颗高位的阴十字星，表明短期可能进入调整。不过这种调整应该是良性的，回调空间有限。因为在大趋势确立之后，对于大蓝筹股来讲，行情还处于初期，第一目标位当在我之前预期的2400点附近。中间过程中的每一次调整都是为了消化上档压力，为后市积蓄能量，也为有准备的投资人带来大好的低吸机会。
消息面上，李克强总理10日在大连会见出席2013夏季达沃斯论坛的企业家代表时说，中国经济改革当中必然要包含金融改革，推进金融改革的决心是坚定的，“会用壮士断腕的决心推进改革”，这给资本市场增添了信心。另据路透社报道，叙利亚政府已经接受俄罗斯方面建议，将放弃其化学武器，向国际社会让步，避免美国对其军事打击。叙利亚政府接受提议后，原油及黄金价格大跌；美国股市连续两日大涨，周一涨幅0.93%，周二再涨0.87%；纳指则再创13年新高。但日经指数经过两日大幅反弹后，周三冲高回落，收盘持平；恒生指数高开低走，下跌0.17%，似乎对A股可能的调整有一些暗示和压力。
从热点看，船舶（以中国重工为首）、海运（以中海集运为首）、工程机械（以中国一重为首）、钢铁（以山东钢铁为首）、煤炭（以国投新集为首）等大盘权重股再次出现强劲走势。尤其是近期非常不起眼的中海集运居然拉出4连板，令人惊叹。而在行情初期，8月5日我就特别提出：“除了以上三大板块之外，周一的航运板块也出现异动，在中海海盛冲击涨停的带动下全线拉升。中海海盛经过长时间涨停板处的争夺，收盘前半小时终于封死涨停板；中远航运涨幅5.38%，中海发展涨幅4.42%，中海集运涨幅2.59%，*ST远洋涨幅3.30%。与煤炭行业相似，这两年海运板块陷入极度低迷，海运公司全行业亏损，连行业龙头中远航运今年一二季度报表均出现亏损，更不要说亏损王ST远洋了。但是就在如此严峻的形势下，代表国际航运价格走势的波罗的海干散货运指数却已经回升了较长时间，今年以来涨幅已经高达52.36%，最近三个月涨幅达到21.99%。”从波罗的海干散货运指数走势可以清晰地看到，航运业早已经步入复苏，在此背景下，行业个股的上涨就是迟早的事。以8月5日中海集运收盘价1.98元计算，到周三的收盘3.30元，涨幅已经高达67%。
投资，就是要有超前的眼光，在股价处于价值洼地中，在毫无主力关照时，静静地买下，持有，这就是投资。