财政部：10月1日起将实施新的节能汽车补贴政策

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　　财政部：10月1日起实施新节能汽车补贴政策 三大建议
　　 9月4日上午，财政部经济建设司处长向弟海向证券时报记者透露，现行的节能汽车补贴政策到9月30日结束，10月1日起将实施新补贴政策。
　　同时，向弟海在中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上发表演讲，对中国汽车未来之路提出了一些看法和建议：
　　第一，支持节能发展是财政应对节能减排的重要措施。我国是一个人口大国，正处于城镇化现代化发展的加速发展时期。汽车的消费迎来了一个爆发式的增长。与此同时，我们的资源和环境禀赋不足，传统资源发展面临的能源和环境约束越来越明显。大力发展节能汽车，不仅是破解我国汽车消费和能源问题的有效途径，也是节能减排和应对气侯变化的举措。这是财政和科学发展的必然要求。这次论坛搭建了一个非常难得的交流平台。我相信本次论坛的召开对探索更加符合我国国情的汽车发展模式具有十分重要的意义。
　　第二，通过财税政策引导节能汽车消费在全世界范围内也是一个普遍的做法。2010年6月，启动了节能汽车推广工作。短短一年多来。截止到11年和今年5月底，以及累计推广很多的节能车，取得了比较好的效果，效果主要体现在以下几个方面：第一，节能汽车市场占有率大幅度提升。在财政政策的引导下，节能汽车占1.6升以下汽车消费50%以上。第二，从扩大国内消费来说，取得了很好的效果。据测算，我们目前推广了251万辆节能汽车，直接拉动消费2100亿元，实现年节油71万吨。同时，这项政策还有效的促进了节能汽车规模化、产业化发展。带动生产产品和销售价格下降。我国的节能汽车消费市场迅速扩大。第三，推动汽车油耗标准的提升，我们知道，财政政策最终的目的是要引导企业产业标准的提升。通过这一年多来标准的推滚，1.6升以下的汽车提前达到油耗比例已经超过了50%，这为顺利实现第三阶段目标值创造了很好的环境和条件。
　　第三，财政支持汽车节能推广的政策何去何从。中央财政将进一步完善政策，推广节能汽车的发展，推广节能汽车不仅是扩大节能消费的有效手段，更是汽车结构调整的有效举措。十二五期间是加快发展和汽车消费结构升级的重要时期。结合这个形势，下一步我们将根据行业的技术进步、油耗标准推进等情况，会同有关部门对补贴政策进行动态的调整。现行的补贴政策计划执行到2011年9月30号。2011年10月1号起实施新的节能汽车补贴政策，新的补贴政策核心的一点就是将补贴的门槛提高，要求百公里平均油耗从现行的6.9升下降到6.3升。（世华财讯）

　　工信部：继续执行节能汽车补贴政策提高指标门槛
　　工业和信息化部副部长苏波说，国家相关部委已统一意见，继续执行节能汽车补贴，并提高指标门槛。同时强力推进节能与新能源汽车规划出台，促进汽车领域的节能减排。
　　汽车产业已经成为我国国民经济重要的支柱产业，2010年贡献了13%的税收和6.13%的GDP，在促进经济发展，增加就业，拉动内需等方面发挥着越来越重要的作用。
　　苏波在"2011中国汽车产业发展国际论坛"表示，2010年我国汽车产销双双突破1800万辆，民用汽车保有量超过8000万辆，保有量的急剧增长给能源、环境、交通带来重大影响。目前，我国的车用汽柴油消费已占全国汽柴油消费的65%左右，每年新增石油消费量的约70%被新增汽车消耗。汽车尾气排放严重影响部分大城市的空气质量，部分大城市因交通严重拥堵，被迫出台限制牌照注册数量等影响汽车购置的措施。
　　苏波说，受多种因素限制，汽车行业不可能像过去十年那样持续高速增长，未来我国汽车发展必须寻找新的替代能源，发展节能与新能源汽车是大势所趋。(.东.方.早.报)