新材料产业将迎来大发展时代 龙头公司尽享盛宴

股票王

“十二五”新材料自给率达70% 稀土永磁将成急先锋
　　与传统电机相比，稀土永磁电机具有明显优势

　　如果把战略性新兴产业比作一场盛宴，新材料产业则无疑是其中的一道“压轴大菜”——如果没有新材料技术的突破，新能源、节能环保等产业的关键零部件还将主要依赖进口，难以在国际产业竞争中赢得主动。

　　记者日前从相关渠道获悉，在已经形成的战略性新兴产业“十二五”发展思路中，对新材料产业的具体要求为：到2015年，关键新材料的自给率提高到70%。业内人士认为，从上游资源储备、技术储备、下游需求空间等多个角度来看，稀土功能材料均具备较大优势，未来有望成为新材料产业发展的重中之重。

　　稀土功能材料将成发展重点

　　权威人士透露，在已经形成的战略性新兴产业“十二五”发展思路中，对新材料产业的表述是，“到2015年，突破一批国家建设亟需、引领未来发展的关键共性技术，关键新材料的自给率提高到70%。”

　　目前，由于新材料产业的规模太小，其产业统计体系还没有建立，新材料产业现有的自给率尚没有权威数据。

　　据科技部高新技术发展及产业化司材料处处长徐禄平介绍，长期以来，原有材料和新材料之间没有严格的界定。通常我们把钢铁、有色、石化、纺织、轻工、建材称为基础原材料，其中，乐观的说法是新材料占到30%，保守的说法是占到8%。

　　但是业内人士对“关键新材料”的认识还是比较一致的。中国材料研究学会咨询部主任唐见茂教授指出，“下一轮科技革命将是绿色能源，包括节能环保、新能源等方面，而这些产业崛起的基础就是新材料。”

　　这意味着，服务于节能环保和新能源产业的稀土功能材料将成为发展重点。

　　包钢稀土有关人士认为，应该把稀土功能材料的发展放在第一位，“七大战略性新兴产业的发展都难以离开稀土，其重要性不言而喻。”

　　“稀土功能材料是发展我国科学技术、抢占世界高科技制高点的重要领域。作为拉动整个稀土产业最重要的动力，稀土功能材料的重要性已在国际上达成了共识。” 包钢稀土有关人士说。

　　中国钢研科技集团功能所副所长李卫也指出，“中国的稀土产业没有道理做不好，毕竟资源在我们手中。”

　　记者从中国稀土学会获得的数据显示，截至2000年底，全国已探明稀土资源量(REO)超过10000万吨，预测资源远景量大于21000万吨。除已知主要成矿区具有很大的资源潜力外，我国内蒙古东部地区与碱性花岗岩有关的稀有稀土矿床；湖北、新疆等地与碳酸岩有关的铌稀土矿床；云南、四川等地与贵州织金相同类型的含稀土磷块岩矿床等均具有很大的资源潜力。

　　将划拨巨额资金支持稀土应用

　　权威人士透露，新材料产业“十二五”发展思路中明确提出，未来五年将“大力发展稀土永磁、催化、储氢等高性能稀土功能材料和稀土资源高效率综合利用技术。”据介绍，未来5年，科技部将划拨总额3.5亿元的扶持资金，用于重点支持稀土材料在以上四个领域的应用研发。

　　目前看来，在四大应用领域中，稀土永磁是规模最大、潜力最大的部分。

　　大通证券研究员介绍说，与传统电机相比，稀土永磁无铁芯电机具有高效节能、重量轻、体积小、控制调速性好、可靠性强等特点，可广泛应用于风力发电、电动汽车、工业电机、家用电机等领域。

　　在工业节能电机方面，我国重点耗能行业的风机、水泵、压缩机等通用设备耗电约占40%以上，年用电量超过5000亿千瓦时。据保守估计，采用稀土永磁无铁芯电机拖动通用设备的系统运行效率平均可提高20%-40%，节电潜力1000亿-2000亿千瓦时。

　　目前，我国风电发电设备市场规模近千亿元。在目前装备的各类风力发电机组中，永磁风力发电机因效率高、体积小、可靠性高、结构简单等特点，成为风力发电机的首选。使用稀土永磁材料，能使发电机的效率提高到85%以上。同时，采用永磁发电机，还可做到风力机与发电机的直接耦合，省去变速箱，从而提高可靠性，减小系统噪声，降低维护成本。

　　大通证券预计，到2015年我国风电有望实现1亿千瓦装机容量，按照每台1MW级永磁风力发电机需用钕铁硼0.6-1.5吨计算，约消耗钕铁硼6万-15万吨，这将为钕铁硼永磁材料今后的应用提供极其广阔的空间。

　　此外，节能家电也是未来钕铁硼重要的替代应用领域。目前在日本和欧美等国，98%左右的空调均为变频空调，但我国目前应用较少。变频空调由于具有舒适、节能等特点，势必成为未来的发展趋势。由于我国家电市场巨大，变频家电的发展，将为钕铁硼永磁开拓一个新的应用领域。

　　大通证券预计，在低碳经济的发展趋势下，随着新的应用领域不断开发，未来5年钕铁硼行业全球仍将保持每年15%的增速，而我国稀土永磁市场有望保持20%以上的增速。

　　与永磁行业相比，稀土功能材料中的其他三大应用领域——储氢、发光、催化似乎略显平淡。平安证券研究员认为，储氢面临关键的技术瓶颈有待突破，而发光(LED)等领域还受到海外知识产权、技术方面的制约。

　　永磁材料重要性难以替代

　　实际上，随着低碳经济的发展，稀土永磁产业链已经显示出了“王者风范”，目前，稀土和钕铁硼价格均已创出历史新高。

　　今年以来，稀土价格一路上涨，涨幅达2倍；永磁材料现货价格已从每公斤100元飙升至700元，涨幅高达600%。但最近一段时间以来，随着下游需求短期有所透支，稀土价格出现阶段性回调，永磁板块的投资信心也受到较大影响。

　　对此，中金公司分析员赵晓光认为，钕铁硼行业属性有别于半导体、面板等产业，钕铁硼厂商折旧占成本比重为3%，而半导体、面板折旧占比为20%，对钕铁硼厂商来说，盈利能力远比产能利用率重要。因此，下游行业需求的短期波动影响不大。

　　据介绍，在手机震动马达和微型电声器件等高端领域，永磁材料的重要性难以替代。实际上，“即便钕铁硼价格上涨100%，每台手机也仅增加成本1元左右，能够通过产品提价转嫁出去。”













应用空间广阔 钛材需求或井喷


　 在新型材料之外，对传统材料进行优化提升也是“十二五”期间新材料产业发展的重要方向之一，而这一领域也是国民经济中应用最为广泛的。
　 权威人士向记者透露，“十二五”战略性新兴产业发展规划中将重点提及三大新材料的发展方向，先进结构性材料是其中的重要组成部分。规划要求，大力发展高强轻型铝合金，积极开发高性能铝合金，加快镁合金制备及深加工，发展高性能钛合金、大型钛板、带材和焊管等。“轻质、高强、大规格”将是先进结构性材料发展的重要思路。

　 适用领域广泛

　 结构材料是指以力学性能为主的工程材料，钢铁、有色金属等传统材料都属于此类。先进结构材料一般指具有更高的强度、硬度、塑性、韧性等力学性能，并适应特殊环境要求的结构材料。

　 新材料是孕育新技术、新产品、新装备的“摇篮”，被认为是其他战略性新兴产业发展的基石。而结构材料则是其中应用最广泛的，适用领域从日用品、建筑到汽车、飞机、卫星和火箭等。

　 拿高强轻型铝合金来说，轨道交通的高速发展就与之关系密切。据业内人士介绍，时速200公里以上的高速列车由于轻量化、密封性、抗腐蚀要求较高，铝合金车体在这方面具有绝对优势。目前我国高速铁路发展对铝合金的需求仍有空间。另外，城轨车辆铝合金的使用也占据了很大份额。

　 另外，据专家介绍，镁合金的发展方向为轻量化、高耐热，主要用于交通运输业；钛合金发展方向为耐蚀、高强度，用于航空航天、军工等；粉末合金需要高强度、高韧性，用于机械制造、航天航空，这些都是结构材料的用途所在。

　 钛材消费有望大幅增长

　 值得注意的是，被誉为“太空金属”、“海洋金属”、“智能金属”等战略金属材料的钛及其合金，因具有高比强度、耐腐蚀、耐高低温性能等突出优点，将受益于航天、高端装备制造而孕育的巨大市场空间，受到越来越多的关注。

　 世界钛市场中最大的用户是航空业，世界航空工业的兴衰对钛合金的研究、生产和应用起着举足轻重的作用。从历史上来看，过去近40年间，钛价格的每次大幅波动，主要都是由商业航空的需求变化引起的。

　 中投证券的一份报告指出，我国钛材消费以民用为主，航空领域钛材需求占比不到10%，随着国民经济的发展和大飞机、大运输机以及大发动机产业的发展，我国钛材消费有望出现爆发性增长。

　 分析人士指出，目前我国航空领域钛材需求量在总需求量所占比例偏低的主要原因有：首先，我国的民用干线飞机都是从国外购买；其次，一些新型军用飞机尚未批量生产；另外，已批量生产的军用飞机的钛用量不高，一般情况下，机体钛材质量占比不超过5%，发动机钛材质量占比不超过20%。

　 从中国钛材消费结构来看，化工仍是中国钛加工材第一大用户，用钛量占全国用钛总量的38.6%，第二大用户是体育休闲业，占用钛总量的23.5%，第三大用量是航空航天业，占用钛总量的9.7%。

　 “未来国内钛材消费有巨大的前景。中国大飞机、航天空间站、舰船、航母等军工领域装备增长与提升都会大量使用钛材，军工领域的发展与突破将给国内钛行业尤其是优势钛材生产商带来巨大的发展空间。”中投证券的一份报告认为。

　 国都证券的报告也指出，在航空业逐渐复苏带动下，全球商用飞机有望再次迎来订单高峰；受海水淡化、节能与新能源汽车、核电、海工装备、航母舰艇等新兴高端装备产业需求驱动，全球钛工业有望迎来井喷式的发展契机。

　 综合券商报告，目前钛合金材料领域的上市公司主要为宝钛股份和西部材料。其中，前者高端钛材项目投产，有望成为国内军用钛材需求突破的最大受益者；后者依托西北有色金属研究院的技术做大做强金属新材料产业，同时还有望受益于第二大股东西安航天科技工业公司的行业地位和影响力，改善公司目前主导产品——钛材产品的结构


复合新材料“起跑” 碳纤维产业有望爆发
2011-08-18 02:22:32　来源: 上海证券报(广州)　有0人参与 手机看新闻
新材料产业将迎来大发展，作为其中重要领域之一的复合新材料也将迎来黄金发展期。记者昨天获悉，已经进入征求意见阶段的《国家战略性新兴产业发展“十二五”规划》，将力挺高性能复合材料产业，重点提升碳纤维、芳纶等高性能纤维及其复合材料的发展水平。

有分析师认为，全球复合材料行业的重心正从欧美发达国家转向亚洲，亚洲复合材料产量高速增长是行业发展最明显的趋势之一，产量到2015年有望翻番，达1000万吨，复合新材料产业必将从中受益。

高性能复合材料“起跑”

业内专家指出，材料工业是国民经济的基础产业，新材料是材料工业发展的先导，具有广阔的市场前景。经过多年努力，目前我国新材料产业初具规模，呈现出快速发展的态势，具备加快发展的较好基础和条件。

“复合材料应用广泛，主要在基础建设和建筑工程领域、交通运输领域、汽车复合材料、能源与环保领域、航空航天领域。其中，风电、高铁和汽车、高温气脱硫、军工用复合材料是发展热点领域。”浙商证券在有关研究报告中指出。

记者注意到，在此前国家下发的有关文件中，已经将新材料列入战略性新兴产业，明确表示要大力发展新型功能材料、先进结构材料和复合材料，加强纳米、超导、智能等前沿新材料开发和产业化，提高新材料工艺装备的保障能力。

据权威人士透露，到2015年，我国计划突破一批国家建设急需、引领未来发展的关键共性技术，关键新材料的自给率提高到70%。而高性能复合新材料是其中的一个重要领域，也将成为“十二五”国家支持的重点之一。

按照有关规划设想，“十二五”期间，我国将以树脂基复合材料和碳碳复合材料为重点，积极开发新型超大规格、特殊结构材料的一体化制备工艺，推进高性能复合材料低成本化、高端品种产业化和应用技术装备自主化。

此外，还将提升高性能增强纤维规模化制备水平，积极开展高强、高模等系列碳纤维开发和产业化，加快发展芳纶、超高分子量聚乙烯纤维等新材料，加快推广高性能复合材料在航空航天、风电设备、汽车制造、轨道交通等领域的应用。

碳纤维引领复合材料发展

值得注意的是，碳纤维作为战略性新兴产业中的一种重要产品，正受到越来越多人的关注，国内碳纤维生产线建设也异常热闹。

碳纤维是含碳量高于90%的无机高分子纤维。碳纤维可分别用聚丙烯腈纤维（PAN）、沥青纤维、粘胶丝或酚醛纤维经碳化制得，其中，以聚丙烯腈为原料的碳纤维占市场份额75%。

工信部一位官员曾向记者表示，碳纤维作为战略性新兴产业的分支之一颇受关注，行业成长“动力十足”。对此，华创证券分析报告也指出，世界碳纤维需求每年将以大约13%的速度增长，前景看好。

据预测，2010年PAN基碳纤维的全球需求量将达4万-5万吨，到2014年将超过7.5万吨，预计到2018年需求量将达到11万吨。业内人士还指出，近年来波音及空客对碳纤维的巨大需求，导致其价格上涨迅猛。

“2010年我国碳纤维需求达1万吨左右。目前国内碳纤维生产企业有23家，总产能为4000吨/年，规模都在千吨以下。市场发展潜力巨大。”华创证券在有关研报中说。

据不完全统计，目前在建或计划建设规模较大的碳纤维项目包括中钢吉炭江城碳纤维、蓝星碳纤维、中油吉化碳纤维等项目。

记者注意到，地方政府也在加紧发展碳纤维产业。例如，吉林针对碳纤维产业发展出台了十项奖励政策。据透露，吉林市碳纤维产业已初步形成集群化发展态势，多个碳纤维项目建设进入收尾阶段，其中中钢江城2000吨碳纤维项目一期500吨预计8月份投产。

另外，江苏省也在大力发展碳纤维产业。江苏省高性能纤维产品质量监督检验中心日前揭牌，成为国内首家高性能纤维专业质检中心。该中心将帮助新材料企业制定技术标准，抢占行业竞争制高点。

芳纺纤维产业化方兴未艾

记者注意到，由于面临较高的技术壁垒，我国高性能碳纤维发展仍需攻关。但是，与碳纤维、高强高模聚乙烯纤维并称当今世界三大高性能纤维的芳纶，发展技术却已经在我国取得突破。经过一年半的连续攻关，千吨级对位芳纶产业化项目已经在烟台氨纶公司投产，一举打破美日在此方面长达40年的垄断。


芳纶纤维主要分为对位芳酰胺纤维（PPTA，或芳纶1414）和间位芳酰胺纤维（PMIA，或芳纶1313）。前者主要用于橡胶增强制品、防弹织物、复合结构材料、线缆材料、隔热隔声、防辐射结构板等用途。后者主要用于电器绝缘纸、阻燃织物、隔热隔声、防辐射结构板飞行器承力结构材料、烟尘过滤袋等用途。

国泰君安分析师认为，烟台氨纶对位芳纶投产战略意义重大，一方面可以打破杜邦、帝人等公司在此领域的全球性垄断；另一方面，也将为公司继续在对位芳纶方向的发展奠定良好基础。公司产品在防弹、汽车胶管等方面有较广的应用空间和市场需求。