成品油价年内首涨 影响几何 关注5类股

股票王

　导读：
　　国内成品油价今年首次上调
　　成品油价年内首涨 汽油每升涨0.22元
　　成品油价2013年首次上调后各地油价汇总
　　我国油价负担全球第9
　　元宵夜涨油价 去提前加的傻眼了
　　今年油价首次上涨对国计民生有多大影响？
　　发改委今年首调油价 推升2月CPI
　　成品油价年内首涨 关注5类受益股　　国内成品油价今年首次上调
　　姗姗来迟的2013年首次成品油调价终于兑现。
　　发改委宣布，2月25日凌晨起上调国内成品油最高零售价，幅度为汽油300元/吨，柴油290元/吨，测算到90号汽油和0号柴油每升分别上涨0.22元和0.25元。此次调整后，国内部分地区的汽油价格重新回到8元时代。
　　数据显示，昨天距离上轮成品油调价已过去长达69个工作日。而早从上周初开始，三地原油变化率就已突破4%。截至2月22日，三地原油变化率已达5.17%。此次上调幅度基本到位。生意社成品油分析师李宏说，最近一周国际油价大跌，如果不及时调整价格的话，三地原油变化率可能会跌破4%，此次调价也就难成行。
　　卓创分析师陈晴说，此次成品油价上调将加大物流企业的油耗成本，如载重50吨的物流货车，月跑10000公里左右，单车月度油耗成本将增加930元左右，由此将直接增加1.77%的运输成本，进而增加1.24%的物流成本。同时，油价上调后出租车运营成本也将增加，预计部分地区的燃油附加费或会调整。
　　油价上调将提高两大石油公司的炼油利润150元/吨左右，中石化炼油盈利水平将在115元/吨左右，中石油炼油亏损则减至70元/吨。陈晴说。
　　至于此次汽柴油价格上调幅度相差10元/吨，金银岛分析师韩景媛认为，主要由于柴油应用于生产加工等广泛领域，加之后期即将步入春耕季，适当调低柴油价格涨幅，可在一定程度上减轻农林牧副渔等行业新增的负担。(.上.证)

　　成品油价年内首涨 汽油每升涨0.22元
　　25日零时起，国内汽、柴油零售价每吨分别上涨300元和290元，折算成90号汽油和0号柴油每升零售价格分别提高0.22元和0.25元。
　　国家发改委 24日宣布，25日零时起，国内汽、柴油零售价每吨分别上涨300元和290元，折算成90号汽油和0号柴油每升零售价格分别提高0.22元和0.25元。
　　这是今年以来国内成品油价格首次调整，广州等部分执行国四标准及以上标准的地区的93号汽油将重回8元时代。分析人士表示，此次涨价将加大物流成本，给CPI等带来一定压力，但显著利好国内炼油行业。值得注意的是，呼声已久的新成品油定价机制并未随调价推出，分析人士认为两会后或迎来新机制出台窗口期。
　　此次油价上调，早在业界预料之中。“虽然近两日价格有所回落，但国内油价挂钩的国际市场三种原油连续22个工作日移动平均价格上涨幅度已超过4%，达到国内成品油价格调整的边界条件。”发改委有关负责人说。
　　据卓创资讯分析师刘峰介绍，此轮调价之后，国内执行国四标准及以上标准的地区的93号汽油价格再次进入8元时代，如北京92号京五8.04元/升，广州93号粤四8.08元/升，其他执行国三标准的93号汽油仍然在8元以内。
　　油价上调利空诸多行业。卓创资讯分析师陈晴指出，此次成品油价格上调幅度在3.6%左右，对CPI涨幅的直接拉升约0.007%。但油价上涨将拉高运输成本，进而加大对CPI的影响。加之春节期间，食品价格走高，因此预计2月CPI增幅将明显高于1月。然而，对于炼油行业而言，油价上调无疑是一大利好。陈晴预计两大油企的炼油利润将明显提升150元/吨左右，中石化盈利水平将在115元/吨左右，中石油亏损大减至70元/吨左右。
　　值得注意的是，呼声已久的新成品油定价机制并未随调价推出。卓创资讯分析师胡慧春说，“新定价机制之所以不会出台，主要是因为，首先在多空消息博弈下，预计未来两周国际油价会保持适度震荡走势，调价落实重新计算后的三地变化率仍会保持正值并持续上涨。而天气逐渐转暖，春耕农忙开启在即，柴油消费进入旺季，一旦新定价机制出台则国内成品油市场可能很快迎来再次上调，将增加农业用油成本。最后，春节前后食品价格上涨或推高2月CPI涨幅，国内通胀形势仍不容小觑。”
　　在胡慧春看来，两会之后或迎来新成品油定价机制出台的窗口期。“待春耕结束之时，若国际油价处于下行通道，而恰逢国内六七月柴油需求淡季，不失为新的成品油定价机制推出的良好时机。”（.经.济.参.考.报）

　　成品油价2013年首次上调后各地油价汇总
　　发改委2月24日晚发布通知，成品油价格从25日凌晨上调。上调幅度为汽油300元/吨，柴油为290元/吨。90号汽油0.22元/升，0号柴油0.25元/升。以下为各地油价汇总：
　　北京93号汽油最高零售价涨至8.05元/升
　　上海93号汽油最高零售价每升涨至7.99元
　　广东Ⅳ标准93号汽油每升涨至8.09元
　　浙江93号汽油每升涨至7.68元
　　河北93号汽油升至7.72元/升
　　河南93号汽油每升涨至7.66元
　　安徽93号汽油涨至每升7.68元
　　湖南93号汽油涨至7.69元/升
　　四川93号汽油涨至7.74元/升
　　海南93号汽油涨至8.71元/升

　　我国油价负担全球第9
　　彭博社近期公布了全球58个人均日收入大于3.5美元的国家和地区平均零售油价的排名。中国油价全球排名45,油价负担全球第9。
　　从彭博社公布的数据来看,中国的油价在世界上人均收入大于3.5美元的58个国家和地区中,确实不算高,比世界平均水平低20%。油价最高前十名被欧洲囊括,韩国和日本油价也比中国高,分别排第29和32名。
　　业内人士表示,欧洲国家油价高的直接原因是税负非常高。而伊朗、阿联酋等产油大国则油价较低。当然,高油价不意味着高负担。比如,价格排名第二的挪威,在油价负担上排名51位。美国不但油价低,油价负担更低,全球油价排名第51,油价负担排名第56。
　　中国大陆油价负担全球排名第9。根据彭博社公布的数据,中国大陆人均日收入为18美元,而一加仑汽油价格约占中国人日均收入的26%。
　　厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强曾表示,就现实意义考虑,这份排名没有太大的意义,但中国油价负担确实比较重。（.齐.鲁.晚.报）

　　元宵夜涨油价 去提前加的傻眼了
　　为避免烟花爆竹事故，根据安监局通知，成都加油站昨晚8：30到今日0：30暂停营业
　　核心提示
　　新年第一涨
　　四川一价区(含成都)零售价为90号汽油7.26元/升，上升0.22元/升；93号、97号汽油分别为7.74元/升、8.24元/升，每升分别上涨0.23元、0.25元；0号柴油为7.65元/升，上涨0.24元/升。
　　排队等加油
　　油价上调适逢元宵节，由于元宵节燃放烟花爆竹，成都的加油站昨晚8：30到今日0：30暂停营业。想在涨价前加满油的市民，和确实没有油的市民在加油站排起了队。
　　国家发展和改革委员会24日宣布，自2月25日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高300元和290元。此次调整后，四川一价区(含成都)93号、97号汽油零售价分别为7.74元/升、8.24元/升，每升分别上涨0.23、0.25元。这是今年我国首次调整成品油价格。
　　元宵节宣布涨油价
　　97号重回“8”时代
　　春节假期归来，油价调整之声不绝于耳。元宵节晚间，国家发改委宣布，自2月25日零时起将汽、柴油价格每吨分别上调300元和290元。成都商报记者从中石油四川销售公司、中石化四川成都石油分公司、延长壳牌(四川)石油有限公司获悉，此次调整后，四川一价区(含成都)零售价为90号汽油7.26元/升，上升0.22元/升；93号、97号汽油分别为7.74元/升、8.24元/升，每升分别上涨0.23元、0.25元；0号柴油为7.65元/升，上涨0.24元/升。
　　上一次调价在去年11月，当时，成都地区的97号汽油以7.99元/升的价格回归“7时代”。这次，97号汽油又再次“卷土重来”回到了“8”时代中。
　　国家发改委人士称，“虽然近两日价格有所回落，但国内油价挂钩的国际市场三种原油连续22个工作日移动平均价格上涨幅度已超过4%，达到国内成品油价格调整的边界条件。”
　　加油站闭门避烟花
　　加油的人排起长队
　　发改委的调价适逢元宵节，想在涨价前加满油的市民，如果时间没掌握好的话，会比较麻烦。
　　由于元宵节会燃放大量烟花爆竹，市安监局1月31日通知，为安全起见，全市加油站加气站昨晚8：30到今日0：30暂停营业。昨晚11时，成都商报记者在水碾河加油站看到，20多辆车在此排队等候。市民刘先生说，他倒不是因为油价要上涨，特意过来加油，而是车子实在没油了，明天要开车上班，必须等到加了油才能回去。
　　一加油站员工表示，赶在油价上调前夕，排队等加油的情况已经不多见了，“加满一箱也就节省10元左右，意义不大。”
　　专家：会整体抬高物价水平
　　针对油价上调，厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强说：“尽管油价上调短期内对CPI的直接影响很小，但是，从长期来看，其对下游的传导效应将会抬高整体物价水平。”卓创资讯成品油分析师刘峰测算，成品油价格上调对CPI增幅的直接贡献率为0.01%。但油价上调将直接拉升其运输成本上涨2.4%，这意味着物流成本上升1.7%。
　　林伯强同时认为，同周边国家和地区及世界主要石油进口国相比，国内成品油价格“肯定是处于中等水平。”据发改委监测，1月25日当周，韩国、日本、新加坡、美国、法国、英国以及中国的台湾、香港和北京的普通汽油每升分别约为11.08元、10.49元、 10.88元、5.56元、14.01元、12.98元、7.15元、12.98元、7.81元。除美国和中国台湾外，韩日法英等国与中国香港的油价均超过10元。他认为，资源禀赋和相关税费是决定一个国家和地区油价的重要因素。俄罗斯、伊朗等中东产油国油多、税费低，价格就便宜。“富人、穷人都开车”的美国成品油税费比较低，油价也不高。而其他发达国家或地区都对成品油征收高额税费。2008年我国将汽油消费税由每升0.2元提高到1元。此外，国家还对成品油征收包括增值税、城建教育附加等。(据新华社)
　　算账
　　私家车每月多花30～50元
　　长期开车上下班的李女士向记者介绍道，她的一辆富康车加满一箱93号汽油要310元左右，每个月李女士会加3次油。这样算下来，价格调整之后，李女士每加一次多花不到10元，一个月多花30元左右。听说即将调价，李女士说，除非刚好没油了才会去加，“如果还有一半以上，就算了”。
　　卓创资讯成品油分析师陈晴也分析道，对于私家车主而言，也就意味着每月的油耗成本将上涨30~50元。
　　影响
　　火车、公交不涨价
　　发改委指出，这次成品油调价后，国家将按照已建立的补贴机制，继续对种粮农民、渔业(含远洋渔业)、林业、城市公交、农村道路客运(含岛际和农村水路客运)等给予补贴。同时，为保证市场物价基本稳定，防止连锁涨价，对与居民生活密切相关的铁路客运、城市公交、农村道路客运(含岛际和农村水路客运)价格不作调整。
　　中国石油大学能源战略研究院常务副院长王震认为，这次油价调整既符合现行成品油定价机制的要求，又充分考虑到春运、元宵节以及春耕用油需求等因素，最大限度地兼顾了消费者和成品油生产者的利益，有利于调动石油企业的生产积极性，保障成品油市场供应。(据新华社)
　　分析
　　新定价机制难同时出台
　　卓创资讯成品油分析师胡慧春认为，本次发改委上调价格落实后，新的成品油定价机制出台的可能性不大。新定价机制之所以不会出台，这主要是因为以下几点。
　　首先，未来两周国际油价会保持适度震荡走势。发改委调价落实后，预计三地变化率仍会在正值范围内上涨，届时，新一轮上调预期渐起。
　　其次，春耕农忙在即，柴油消费进入旺季。若此时推出新定价机制，一旦在利好因素支撑下国际油价出现持续上涨，国内成品油市场可能很快迎来再次上调，势必增加农业用油成本。
　　最后，春节期间，食品价格持续上涨可能会推高2月份CPI涨幅。加之，年内首次成品油价格落实亦会直接和间接推高物价水平，使得近期国内通胀形势仍不容小觑。（.成.都.商.报 .曹.逸.韵）
　　

　　今年油价首次上涨对国计民生有多大影响？
　　24日，国家发展和改革委员会宣布：自2月25日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高300元和290元，折算到90号汽油和0号柴油(全国平均)每升最高零售价分别提高0.22元和0.25元。这次油价上调对国计民生有哪些影响？我国油价
　　在国际上处于怎样的水平？新华社记者就此采访了相关部门和专家。
　　两天大跌不敌多日大幅上涨
　　发展改革委表示，去年11月16日国内成品油价格调整以来，受市场预期欧美经济复苏前景向好以及中东局势持续动荡等因素影响，国际市场原油价格先抑后扬，相关国际原油期货价格再次回升至每桶95美元和115美元以上。
　　不过，20日开始，国际油价连续两天大跌，22日油价轻微反弹。
　　对此，发展改革委强调，虽然近两日价格有所回落，但国内油价挂钩的国际市场三种原油连续22个工作日移动平均价格上涨幅度已超过4%，达到国内成品油价格调整的边界条件。
　　中国石油大学能源战略研究院常务副院长王震对此也表示认同：即使考虑上周连续两天的下跌因素，国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化依然超过4%。这次上调油价符合现行成品油价格管理办法。
　　油价上涨影响几何？
　　厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强说：“尽管油价上调短期内对CPI的直接影响很小，但是，从长期来看，其对下游的传导效应将会抬高整体物价水平。”
　　据卓创资讯成品油分析师刘峰的测算，尽管成品油价格上调对CPI增幅的直接贡献率为0.01%。但油价上调将直接拉升其运输成本上涨2.4%，这意味着物流成本上升1.7%。私家车主每月的油耗成本将上涨50元至100元。
　　油价上涨并不意味着国内石油企业的收益会随之增加。我国消费的石油一半以上来自进口。国内上调油价带来的好处被进口成本的上涨抵消了。
　　同时，油价上涨后，国内石油公司国产原油与国际原油的巨大价差并非全部归公司所有：国家每年通过征收石油特别收益金获得上千亿元的财政收入。
　　据财政部介绍，国家征收的成品油相关税费主要用于发放农资补贴，补偿农民因油价上涨增加的种粮成本等。另外，每次国内调整油价，政府对渔业、林业、城市公交、农村道路客运等补贴标准也将随油价格的升降而增减。
　　专家认为我国油价仍处于世界中等水平
　　林伯强认为，同周边国家和世界主要石油进口国相比，国内成品油价格“肯定是处于中等水平。”
　　据发展改革委监测，今年1月25日当周，韩国、日本、新加坡、美国、法国、英国、中国台湾和香港、北京的92号、95号汽油或普通汽油每升分别约为11.08元、10.49元、10.88元、5.56元、14.01元、12.98元、7.15元、12.98元、7.81元。除美国和中国台湾外，韩日法英等国与中国香港的油价均超过10元。
　　他认为，资源禀赋和相关税费是决定一国油价的重要因素。俄罗斯、伊朗等中东产油国油多、税费低，价格就便宜。“富人、穷人都开车”的美国成品油税费比较低，油价也不高。
　　为鼓励人们节约能源，绿色出行，除石油生产大国和美国，其他发达国家都对成品油征收高额税费。高额税费是英、法、新加坡以及香港地区油价大大超过我国内地的原因。
　　欧盟各国油价税负占油价的70%至80%，我国税负占整个油价的35%至38%，而美国则实行低税负政策，税负占整个油价的15%至18%。
　　为完善税制、鼓励节约能源，2008年我国将汽油消费税由每升0.2元提高到1元。此外，国家还对成品油征收包括增值税、城建教育附加等。(.新.华.网)
　发改委今年首调油价 推升2月CPI
　　每日经济新闻记者 喻春来 发自北京
　　今年我国首次调整成品油最高零售价格的靴子，终于落地。
　　昨日（2月24日）国家发改委宣布，自今日零时起，将汽、柴油价格每吨分别提高300元和290元，折算到90#汽油和0#柴油 （全国平均），每升最高零售价分别提高0.22元和0.25元。至此，国内执行国四级以上标准地区的93#汽油价格，再次进入8元时代，执行国三标准的仍在8元以内。
　　接受《每日经济新闻》记者采访的行业分析师认为，发改委在非工作日期间发布调价指令并不多见，此次上调幅度到位，也算及时。
　　今年第一次调整油价
　　距离2012年11月16日发改委上调油价，本次调价时隔69个工作日。
　　事实上，调价窗口早已于2月18日开启。中宇资讯分析师张永浩对《每日经济新闻》记者称，发改委有逢重大节假日延迟调价的先例，且目前正在春运中，但是，发改委于非工作日期间发布调价指令，这并不多见。
　　卓创资讯分析师刘锋认为，这次调价正值周末，又逢元宵节，多数企业休假，可能也是为了降低市场买家的投机行为。不过，在前期调价预期下，市场价格已经涨高，投机行为早已过去。
　　生意社成品油分析师李宏指出，最近一周国际油价大跌，如果不及时调整价格，三地原油变化率可能会跌破4%，价格调整也就难成行。
　　中国石油(601857)大学能源战略研究院常务副院长王震认为，这次油价调整既符合现行成品油定价机制的要求，又充分考虑到春运、元宵节以及春耕用油需求等因素，最大限度地兼顾了消费者和成品油生产者的利益。
　　将推高2月份CPI增幅
　　据测算，此次调价后，93#汽油上涨0.23元/升；97#汽油上涨0.24元/升；0#柴油上涨0.25元/升。上海93#沪四汽油达到7.98元/升、北京92#京五8.04元/升，广州93#粤四8.08元/升。
　　由于发改委适当压缩了调价幅度，所以只有北京92#汽油、广州93#汽油超过8元。全国各地97#汽油则都在8元以上。
　　卓创资讯分析师陈晴认为，目前国内成品油零售价已高于美国，“成品油作为基本生产资料，此次调价将提高我国经济运行成本，给消费者和CPI带来一定压力，预计2月份CPI增幅将明显高于1月份。”
　　据卓创资讯数据显示，此次柴油价格3.6%幅度的上调，将直接增加1.77%的运输成本，进而增加1.24%的物流成本。出租车运营成本也将增加，预计部分地区燃油附加费或将调整。对私家车主而言，意味着每月油耗成本将上涨30~50元。
　　3月份能否会继续上调油价？生意社成品油分析师李宏认为，目前来看，出于刺激经济的目的，各国继续施行宽松货币政策，由此助推油价；但高油价又会打击经济复苏及投资者对复苏的预期。利空利好博弈，可能使原油料高位盘整，WTI能否突破100美元/桶，布伦特能否突破120美元/桶，仍不好说，故3月国内成品油价格能否继续上调尚存变数。（每日经济新闻）

　　成品油价年内首涨 关注5类受益股
　　成品油涨价受益股类别一览：
　　一、加油站股票；泰山石油、广聚能源 （000096）、准油股份 （002207）、海越股份 （600387）、甚至于中国石油和中国石化这两桶油都有表现机会、但他们持续性都不强。
　　二、煤炭等替代能源；每次油价上涨之后，煤炭表现都要强过两桶油，此次加油之前，煤炭表现已经超强，不过其强势应能够维持，此外，长春燃气这些燃气股也有机会。
　　三、甲乙醇汽油；代表为丰原生化
　　四、新能源概念；尤其是太阳能往往在加油价之后表现突出，结合乐山电力这些已经超跌，估计此次加油价有可能成为他们止跌反弹的一个契机。
　　五、新能源汽车；油价对汽车最直接，所以加一次油价，不用油的新能源汽车就会动一动，以往来看，以成飞集成 （002190）为代表的锂电池概念股和以002227奥特讯为代表的充电站股票机会比较大。（.证.券.时.报.网）
　

　　成品油价年内首涨 关注5类受益股
　　成品油涨价受益股类别一览：
　　一、加油站股票；泰山石油、广聚能源 （000096）、准油股份 （002207）、海越股份 （600387）、甚至于中国石油和中国石化这两桶油都有表现机会、但他们持续性都不强。
　　二、煤炭等替代能源；每次油价上涨之后，煤炭表现都要强过两桶油，此次加油之前，煤炭表现已经超强，不过其强势应能够维持，此外，长春燃气这些燃气股也有机会。
　　三、甲乙醇汽油；代表为丰原生化
　　四、新能源概念；尤其是太阳能往往在加油价之后表现突出，结合乐山电力这些已经超跌，估计此次加油价有可能成为他们止跌反弹的一个契机。
　　五、新能源汽车；油价对汽车最直接，所以加一次油价，不用油的新能源汽车就会动一动，以往来看，以成飞集成 （002190）为代表的锂电池概念股和以002227奥特讯为代表的充电站股票机会比较大。（.证.券.时.报.网）
　
　　恒逸石化（000703）
　　公司是一家以铝型材制造和再生铝生产为主、房地产投资为辅的跨省区、跨行业发展的综合性股份有限公司。下属河南辉龙铝业有限公司是河南七大铝工业集 团之一，是河南技术装备最先进、挤压吨位最高、生产能力最大、市场覆盖率最广的大型专业化铝合金型材生产基地。国家循环经济试点企业，10万吨再生铝项目 已进入国家火炬计划和河南省十一·五规划。2010年2月公布重大资产重组方案：将公司全部资产和负债向现在的大股东河南汇诚投资有限公司出售， 并以发行股份购买购买浙江恒逸石化股份有限公司100%的股份，实现借壳整体上市，主营业务将变更为生产和销售精对苯二甲酸（PTA）和聚酯纤维等产品。

　　中国神华（601088）
　　公司是世界领先的以煤炭为基础的一体化能源公司，是我国最大的煤炭生产企业和销售企业，全球第二大煤炭上市公司，并拥有中国最大规模的优质煤炭储 量。主要业务包括煤炭生产、销售，电力生产、热力生产和供应，相关铁路、港口等运输服务。公司拥有由铁路和港口组成的一体化运输网络，有中国第二大煤炭下 水港口。中国神华拥有煤、路、港、电一体化的独特竞争优势，计划通过启动、纳新与扩张，保持煤炭产销量每年1500万吨以上增长，到2010年，煤炭产量 达到2亿吨／年。
　　大同煤业（601001）
　　公司位于山西省大同市，京包、同蒲两大铁路干线交汇于此，年运量2亿吨的大秦铁路（601006）直达全国最大的现代化煤码头秦皇岛港，为公司煤炭 产品外销提供了十分便利的运输条件。公司煤矿核定产能1100万吨，实际产量稳定在1000万吨，既有煤矿资源储量3.18亿吨，可开采年限较短，平均只 有20年。公司现开采的侏罗纪煤层属2号弱粘结煤，煤质稳定。以低灰、低硫、高发热量等特点享誉世界，是国内少有的多用途优质烟煤。适用于火力发电、工业 锅炉等，目前主要生产的\大友\牌煤炭品种有大友1#、大友2#、选中块等十多个品种，用户遍布电力冶金、建材、化工等多个行业，并出口远销日本、韩 国等多个海外国家和香港台湾等地区。
　　
　　兰花科创（600123）
　　公司是以集煤炭、化肥、精细化工等多元化产业为一体的大型现代化企业，是全国化肥原料基地大型企业之一。公司主要致力于优质煤、特优煤、型煤三大系 列十几个品种的兰花煤炭系列产品和碳酸氢铵、尿素等化肥系列产品的生产和销售。公司主导产品包括兰花牌煤炭、化肥系列产品，全部为省级名牌产品，其中 兰花牌无烟煤为山西名牌产品。公司地处全国最大的煤田--沁水煤田腹地，资源优势突出。公司的无烟煤储量大、煤质好、煤层厚、易开采、成本低。
　　湘电股份（600416）
　　公司是我国电工行业大型骨干企业，是国家重大技术装备国产化基地，是电工行业产品配套能力、科研开发能力最强的企业之一。公司的主营业务是大中型交 直流电机（含特种电机）、水泵、矿用采运设备（含特种车辆）和城市轨道交通车辆及电气成套设备的生产和销售，主要产品有直流电机、直流牵引电机、特种电 机、水泵等，在中小型电机领域公司位列行业前三位。在水泵行业，公司控股的长沙水泵厂的收入及生产规模位居行业第二，其中长泵产品国内市场占有率达到 60%以上。此外，公司还是国内大型电动轮自卸车的唯一生产厂家，是唯一能生产地铁车辆用成套牵引电气设备的厂家，是唯一具备成熟的城市交通轻轨车整车生 产能力的厂家。公司还向湖南湘电风能有限公司追加投资1亿元，大力发展风电行业。

　　银星能源（000862）
　　公司从事自动化仪表制造、风力发电、风电设备制造三大主营业务，是我国定点生产自动调节阀及其附件的重点企业。2007年被仪器仪表行业执行器协会 评为理事长和管理学会副理事长单位。目前，公司调节阀产品在国内市场占有率10%左右，计划今后每年增加1亿元，到2010年力争达到销售收入6亿元。另 外，公司大力发展风力发电和风电设备制造产业，力争到2010年实现销售总收入25亿元。
　　
　　外运发展（600270）
　　公司核心业务包括航空货运代理和速递业务。公司在全国拥有4大区域，近百家分、子公司和300多个物流网点，运营网络辐射全国。公司凭借完善的国内 服务网络，通过与DHL、OCS等国际物流巨头结成战略伙伴，公司服务范围已覆盖全球200多个国家和地区。2006年9月以来，公司通过与大韩航空、澳 门航空、南方航空（600029）、沈阳桃仙机场等建立战略联盟，跨进了航空承运领域和机场核心作业领域，逐步发展成天地合一的整合物流供应商。公司 还与惠普公司长期合作，开发出先进的全国货运和快运管理信息系统，信息化程度在业内名列前茅。近年来公司通过与诺基亚、三星、海尔、上海大众等国内外行业 领先客户的长期合作，积累了丰富的服务经验，也取得了客户的广泛认同。
　　中国国航（601111）
　　公司是国内最大的航空公司，在国际航线上占据垄断地位。作为中国唯一载国旗飞行的航空公司，几十年来，国航承担了党和国家领导人的出访和部分国内专 机任务，也承担了许多外国元首和政府首脑在国内的专机和包机任务。辖有西南、浙江、重庆、内蒙古、天津、贵州、西藏分公司和上海基地、华南基地。另外，公 司控股参股了中国国际航空货运股份公司、北京飞机维修工程有限公司等多家公司。
　　东方航空（600115）
　　公司是中国三大国有大型骨干航空企业集团之一，公司是东航集团的核心企业，是中国第一家在香港、纽约和上海上市的航空公司。公司以上海为中心，依托 长三角，拥有贯通中国东西部，连接亚洲、欧洲、澳洲和美洲的庞大航线网络。公司品牌在海内享有广泛声誉，创造过全国民航服务质量评比唯一五连冠纪录， 还荣获国际航空业界的五星钻石奖。2007年9月，公司宣布拟通过定向增发H股的方式与新加坡航空有限公司和淡马锡控股（私人）有限公司结为战略合作 伙伴关系。2009年6月东方航空与上海航空开始吸收合并，每1股上海航空股份可换取1.3股东方航空的股份，东方航空为存续公司，现于20100125 完成对上海航空合并。
　　
　　威远生化（600803）
　　公司是是石家庄主要的出口创汇型企业之一。主要从事农药、兽药原料药及制剂的研发、生产和销售，有52年的农药经营历史，是亚洲最大的阿维菌素生产 商，国内首家吡虫啉、除虫脲、甲氨基阿维菌素工业化开发企业，是国内生物化工领域具有一定影响力的高新技术企业。目前公司通过技术改造等方式不断提升了技 术水平，生产成本稳步下降，吡虫啉成本实现大幅下降，除虫脲产能提升有效满足了国际市场需求，阿维菌素生产也通过发酵效价的提升、节能减排等措施实现了降 低生产成本的目标。公司阿维菌素、伊维菌素的FDA 认证已经获得VMF号，并在07年启动了COS认证工作，为公司实施国际高端市场战略迈出重要的一 步。
　　华峰氨纶（002064）
　　公司专业从事氨纶纤维的生产、销售和技术开发，是全国最大的氨纶纤维制造企业之一，全国化纤行业效益十佳企业。公司氨纶产品的年生产能力从成立之初 的1000吨发展到目前的17000吨，产品规格覆盖了15D-840D，可满足机织、经编、圆编等不同用户需求。产品性能、生产效率和盈利能力均居国内 行业前列。公司生产的棉包芯用氨纶丝和30D以下细旦氨纶丝已成为国内替代进口的主要产品，年产3000吨高透明度差别化氨纶纤维项目被列入国家重点 技术改造双高一优项目和国家火炬计划项目。公司以直销为主、经销结合，建立了完善的销售网络和售后服务系统，产品销售覆盖全国20多个省市。
　　招商轮船（601872）
　　公司是一家集油轮运输、散货船运输和液化天然气运输等能源运输为主业的航运企业，是目前国内运力规模最大的远洋油轮船队，主要为中国、日本、韩国、 东南亚及美国等国家和地区客户提供原油运输服务，与SHELL、CHEVRONTEXACO等国际大型石油公司建立了长期合作关系。公司油轮和散货船分别 由公司全资拥有的两个专业管理公司海宏公司及香港明华进行日常经营管理，公司还通过下属合营企业中国液化天然气运输（控股）有限公司参与液化天然气专用船 运输业务，该合营企业目前是中国唯一的投资并经营管理的进口液化天然气业务的公司，液化天然气专用船有25年长期租赁合同，收益稳定。
　　

　　中国远洋（601919）
　　公司是一家为国际和国内客户提供涵盖整个航运价值链的集装箱航运、干散货航运、物流、码头和集装箱租赁服务的综合性航运公司。公司透过全资子公司中 远集装箱运输有限公司（中远集运）经营集装箱航运及相关业务。截至2008年6月30日，中远集运的船队共经营140艘船舶，总运力达458，472 标准箱。根据CI统计，总运力排名全球第六。在全球超过51个国家和地区的149多个港口挂靠，经营74条国际航线、12条国际支线、20条中国沿海航线 及62条珠江三角洲和长江支线。公司透过中远太平洋（601099）下属的佛罗伦货箱控股有限公司（佛罗伦）经营集装箱租赁业务。截至2008年6月 30日，佛罗伦拥有和代管的集装箱队达1，632，356标准箱，集装箱租赁业务占全球市场份额约13.2%，位居世界第二。
　　中海集运（601866）
　　公司是中国海运集团所属主要从事集装箱运输及相关业务的多元化经营企业，经营范围涉及集装箱运输、船舶租赁、揽货订舱、运输报关、仓储、集装箱堆 场、集装箱制造、修理、销售、买卖等领域，是以中国为基地的全球增长最快的主要集装箱运输公司。目前，以运载能力计，已位列全球第六，中国第一，是中国最 主要的航运商之一，亦于中国港口的集装箱航运业占据主导地位。
　　太极实业（600667）

　　公司是江苏省首家上市公司，已跻身中国10家最大化纤企业之一。公司主导产品有烟用聚丙烯过滤丝束、涤纶高强工业丝、涤纶浸胶帘帆布、民用长丝、精 纺呢绒和服饰服装等，其中烟用聚丙烯过滤丝束年产能力达2.4万吨，是国内最大的新型烟用滤材生产基地，而涤纶浸胶帘帆布生产线也是国内最先进的生产线之 一。公司产品在国内市场享有较高的声誉和市场占有率，并远销东南亚、非洲、欧洲、美洲等国际市场。2007年8月无锡纺织产业集团将持有公司的5065万 股过户至无锡产业资产经营有限公司，以抵偿其欠的债务。无锡产业资产经营有限公司成为公司第一大股东，新股东的入主将对公司的不良资产进行整合，对公司的 稳定发展起到积极作用。
　　
　　江淮汽车（600418）
　　公司是国内规模最大的中、轻型客车专用底盘生产基地，在客车底盘市场的占有率已连续10年蝉联行业首位。公司主要产品有轻型载货汽车、瑞风多功能商 务车、重型载货汽车以及即将推出的多功能运动型休闲车。公司主导产品在各细分市场中均占据着重要的地位，其中客车专用底盘销量连续十几年保持全国第 一；JAC轻卡在同类产品中，市场占有率第二，连续多年实现出口量居全国第一。2007年公司进入轿车市场，在轿车项目上投资了大约20亿元人民币。
　　亚星客车（600213）
　　公司是生产客车和特种车的国家高新技术企业，目前拥有亚星、扬子两个品牌20多个系列百余个品种，产品覆盖大、中、轻型，高、中、普档客 车。公司建立了同行业一流的技术开发中心，拥有近十项客车整车专利和结构专利，并成为全国率先通过CCC的客车企业之一。公司曾为北京亚运会、北京奥 运会、世界运河名城博览会、亚乒赛、国际马拉松比赛等重大国际盛会提供优质车辆和服务，受到了国内外嘉宾的盛赞。
　　华域汽车（600741）
　　公司原为上海巴士实业（集团）股份有限公司，2009年3月底完成重大资产重组实质性交割，控股大股东变更为上海汽车工业（集团）总公司（简称上 汽集团（600104）），实现向独立供应汽车零部件业务整体转型发展。华域汽车直属的23家独立供应汽车零部件企业，主要业务覆盖汽车内外饰件、功能 性总成件、金属成形及模具、电子电器和热加工等业务板块，其中延锋伟世通、纳铁福、三电贝洱、小糸车灯等多数企业长期占据国内各细分市场的龙头地位，具有 较强的核心竞争能力和可持续发展能力。(.证.券.时.报.网)